1. 研究目的与意义（文献综述）

船舶主推进系统在船舶航行中起着至关重要的作用，但由于其工作环境多变、条件恶劣，素以故障发生率极高。而且主推进系统系统具有多层次、复杂等特性。因此对其性能的监测过程复杂，出现故障时排查故障原因难度大、耗时长，维修工作繁琐、时间紧迫，一旦修理维护不及时或不正确，将会引发海损事故。因此，做好船舶主推进系统故障分析诊断工作，才能更好的保证船舶的正产运行。目前船舶管理大多数都是釆用传统的故障诊断方法和定期预期维修计划。但是随着柴油机技术的发展，传统的故障诊断方法难以满足现在的需求。随着人工智能技术的发展，船舶柴油机故障诊断技术也有了新的方法与技术。其中利用matlab的bp神经网络的技术，是主推进系统故障诊断研究的一个重要方法。

目前，国内外对于船舶柴油机故障分析诊断系统的研究可谓层出不穷。不同研发机构，采用的算法理念也不尽相同，且各有特点。

2. 研究的基本内容与方案

1，设计目标

（1）通过船舶柴油机和船舶动力系统的基础故障状况，运用故障分析的方法，以轴承为例建立故障模型；

（2）通过状态监测与故障诊断理论与方法，建立船舶主机轴承的监测模型以及监测参数集；

3. 研究计划与安排

（1）1-3周完成文献阅读报告和开题报告；

查找与设计方向相关的专业书籍与文章，了解课题的基本内容，计划完成课题的步骤与方向，与导师沟通解决常见问题，完成文献综述与开题报告。

4. 参考文献（12篇以上）

【1】王天昌.船舶主动力装置训练系统建模与仿真研究【m】.大连海事大学.

【2】吴晓平 ，汪玉 ，陈国钧.舰船主动力装置系统可靠性的模糊分析与评价方法【m】.武汉海军工程大学.