1. 毕业设计（论文）主要内容：

附着生物对船舶的经济效益、海洋工程及能源利用、海水冷却管道的效率、材料的腐蚀和老化均有密切关系。近年来，国际上尤为重视，由于污损性生物的附着，底材的腐蚀，机械损伤等因素，使得船体表面的粗糙度增大，引起摩擦阻力急剧增加所带来的严重经济损失。因此，进行对船体污损对船舶阻力的分析，能促进航运的现代化发展和船舶节能、环保的发展趋势，以获得更加先进的船体表面处理技术。

实际中，船舶在航行过一段时间后，船体表面受到污损生物的附着或者腐蚀的影响将会不再光滑，由边界层理论可知，这些因素必然会影响船体阻力而使其增大，特别是对摩擦阻力的影响更为显著。对于船体污损情况下，进行船舶阻力的研究，有利于分析船舶的性能、对能耗做出参考，对船舶经济性能判断具有一定意义。

目前，物理模型实验仍是研究船舶阻力的重要手段。随着基础理论的完善与计算机性能的提升，计算流体力学(computational fluid dynamics, cfd) 技术在船舶领域得到了广泛应用。本论文将利用cfd技术研究船舶阻力，通过海洋附着物污损对船舶阻力影响，推广到船壳污损对船舶阻力、经济性能的影响，重点分析有无船体污损对船舶摩擦阻力的比较、船体表面粗糙度的增阻影响、摩擦阻力补偿系数、船体污损在不同船速下对阻力的影响等影响船舶经济性的因素，并提供速度分布，压力场分布等物理实验难以测算的信息，直观展示船体污损对船舶阻力的影响，进而保证船舶航行安全，提升运输经济性。

2. 毕业设计（论文）主要任务及要求

a) 基于标准船模对船舶阻力进行cfd仿真计算，对照模型试验结果，验证cfd仿真精度；

b) 研究不同污损附着物的形态和型式；

c) 对有不同附着物的船体阻力进行cfd仿真计算；

3. 毕业设计（论文）完成任务的计划与安排

a) 2019年3月 搜集船体污损的文献资料，并完成船舶阻力的仿真验证

b) 2019年4月 完成船体污损对船舶阻力的仿真

c) 2019年5月 比较分析仿真结果，归纳船体污损现象的影响

4. 主要参考文献

a) 姚雪蕾，袁成清，赵相宽，白秀琴，基于cfd的粗糙度及污损附着对船舶阻力的影响，表面技术，2017

b) 马志忠，苏永俭，袁水姣，王秋，海洋污损性附着生物对水下表面涂层摩擦阻力影响的研究，海洋湖沼通报，1983

c) 陈爱国，叶家玮，船舶表面状况对船舶性能的影响及其应对措施，船海工程，2008