油船的货油舱是油船的重要组成部分，一旦货油由于意外而发生燃烧其后果不堪设想。它使船舶毁坏造成财产巨额损失，船员生命遭受威胁。还会给航运企业的发展和社会的安定带来重大不利影响。同时也会使水域造成严重的环境污染。近年来国内外发生过多起油船 爆炸事故。给人们敲响了一个个警钟。油船防燃防爆作为重大课题越来越 受到人们的高度重视。在种种防燃防爆的方法中采用惰性气体对油舱进行 保护是一种近年来使用广的有效办法。

世界贸易和经济的飞速发展离不开海上油船的运输，同时油船安全也成为各方关注的焦点。多起油船的爆炸事故给人们敲响了警钟，为此IMO在SOLAS1974及其1981年修正案中对油船的惰性气体系统作了明确的规定，意在确保惰性气体系统能够成为防止油船火灾及爆炸的一种有效工具。大石油公司、当地码头及海事检查人员对惰性气体系统检查也较为严格。尤其是惰性气体中含氧量能否满足作业需要成为检查重点，一旦发现含氧量异常会要求船方立即停止作业并予以改善。

本课题主要通过plc控制对油船惰性气体进行实时自动监测与浓度控制，对于未来船舶惰性气体的保护具有一定参考价值。

油船是随着油类货物水路运输的不断需求而由普通的货船改装、改造继而专门设计、建造出现的一种专用液货船。随着工业革命和科学技术的不断进步，石化工业也得到了迅速发展，使石油得到了广泛的应用。当大量的地下原油被发现，使全球原油产量大增，由此也刺激了油船船队的发展。但庞大的油船船队投入海上运输也导致了海上油船事故日益增多，对海洋造成了很大的污染和危害，其中油船的火灾爆炸事故对海洋环境和人名安全造成了极大的威胁，也造成了巨大的经济损失，因此油船的防火防爆是很重要的。

本课题主要内容为通过对惰性气体系统、各种仪器的选择以及plc系统设计提高船舶惰性气体系统的自动化程度。

2. 研究的基本内容与方案

1）研究的基本内容

（1）惰性气体系统的选择
（2）PLC控制系统设计
（3）程序设计及程序模拟调试
（4）硬件实施

通过以上对象的研究,使船舶惰性气体系统更加智能化，自动化,从而给船舶管理工作带来帮助,减轻轮机员劳动强度。首先对整个系统进行合理的规划,使惰性气体系统更加简单、从而方便船员管理与操作。并从硬件和软件方面着手,确保主机遥控系统实现较高的自动化程度,方便船员管理。通过对系统的研究,确定系统工作过程中工艺流程的各类参数,详细了解系统所需各类仪器与仪表的参数及工作原理，选择合适的控制模型。