1.1目的及意义

社会的进步与发展，进出口贸易在我国占有着越来越重要的地位。对于进出口贸易我国的外贸至少百分之九十是靠船舶进行运输的。2017年，我国拥有水上运输船舶16.95万艘，比上年末减少3.5%；净载重量27244.29万吨，增长5.7%。随着水运行业分析，平均净载重量1642.16吨/艘，增长9.5%；载客量101.73万客位，减少1.5%；集装箱箱位260.40万TEU，增长12.3；船舶功率7259.68万千瓦，增长2.8%。

完成货物周转量达到了7404.78亿吨公里。统计数据显示，2017年1-12月全国水运货物周转量达到97454.97亿吨公里，累计同比增长0.1%，增速环比下降2.1个百分点，同比下降3.9个百分点。。完成旅客周转量达到77.89亿公里，；累计同比增长7.7%，增速环比增高0.1个百分点，而2016年同期增长为负。由此可见船舶的安全对于我国的经济发展有着重要的作用。在船舶中，海水泵的空蚀往往会造成安全性，稳定性，经济性的问题。

空蚀或称汽蚀，普遍存在于海水泵，船舶推进器、船舶疏浚装置中的泥泵、水电站中的水轮机叶轮、火电厂脱硫装置中的浆液循环泵叶轮、泵站水泵及其他一些过流部件中．空蚀导致了零部件的早期失效，还严重威胁水力设备使用的安全性，造成使用效率降低，大大降低了设备的经济效益，提高了生产成本，全国水电站仅因空蚀破坏停机大修造成的发电损失高达数百亿元．空蚀破坏严重威胁着水力设备的安全经济运行，已成为水力设备中急待解决的关键技术难题。因此，研究设备的抗空蚀性能，提高在空蚀环境中工作的零部件使用寿命有着非常重要的意义和十分重大的社会经济效益．由于空蚀现象的广泛性及破坏的严重性，世界各国非常重视对空蚀的研究。对于海水泵来说，由于海水泵的工作坏境往往较差，介质中含有盐，空蚀的破坏性会更强，所以，研究海水泵的空蚀对于船舶远洋航行的安全性是必不可少的。因此，研究海水泵的空蚀原因，如何延长海水泵的寿命，以及如何采用WC基涂层增强海水泵的抗空蚀能力成为了本次研究的目的和意义。