1. 研究目的与意义（文献综述）

20世纪60年代前后，随着造船工业和航运事业的迅速发展，船舶吨位和尺度越来越大，主初助率和螺旋桨直径也随之变大，以及新规范的要求和船东对船舶舒适度的要求越来越高，船舶的振动已经成为船舶设计公司、船厂和船东所关注的重点。

振动是一种很常见的运动形式，通常指某物体在一定位置附近作周期性的往复运动，也叫做机械振动振动通常是有害的，它不但会影响机械设备的工作性能和寿命，还会消耗能量从而影响机器的工作率，强烈的振动甚至会造成设备和结构的破坏，然而振动又是不可避免的，因止如何控制振动使其尽可能减小，就成为了船舶设计和制造的重要课题。

随着声纳探测技术的不断进步及人们对船舶航道水下噪声环境要求的不断提高，船舶水下辐射噪声日益成为船舶设计人员及广大学者关注的焦点；船舶机械噪声，特别是船舶的中低频机械噪声，作为船舶安静航速的主要噪声源，其大小将直接决定船舶安静航速下的噪声水平，是船舶结构声学设计的重要要考核指标。可见，开展船舶结构噪声预报方法研究，提高船舶机械噪声定量预报水平，对于保障船舶水下安静性，提高船舶定量声学设计水平具有重要意义。

2. 研究的基本内容与方案

首先，查阅有关资料，了解船舶振动产生的原因以及为什么要减少船舶的振动，知道原因后，再查找一些解决或降低船舶振动的方法，学习如何计算分析船舶及其结构的振动性能，如最小二乘法和四端参数法。待将船舶振动有关的知识有了初步的认识后，进行英文文献的翻译（不少于5000汉字、2万英文印刷符），了解国际上对于船舶振动这一方面的研究。

完成英文翻译后，开始学习三维有限模型的构建，重点是对ansys这个软件的学习，借阅有关图书根据实例来熟悉我所要做的步骤，以确保自己能独自完成，然后在老师的指导下完成船舶设备和基座及底部结构三维有限元模型。模型做好后就要开始对质量点模型、等效模型、三维实体模型进行船舶振动计算中设备刚度和转动惯量简化处理方法的计算及分析，同时分析不同简化处理方法船舶振动差异性。

完成后收集数据，整理后开始撰写毕业设计（船舶设备和基座及底部结构三维有限元建模、船舶振动计算中设备刚度及转动惯量简化处理方法计算及分析、不同简化处理方法船舶振动响应的差异性分析、翻译英文专业文献等；共计不少于10000字）。由老师审核后，修改定稿，装订成册。

3. 研究计划与安排

第1—3 周：英文翻译，完成开题报告和文献综述

第4—6 周：船舶设备和基座及底部结构三维有限元模型

第7—8 周：船舶振动计算中设备刚度及转动惯量简化处理计算及分析。

4. 参考文献（12篇以上）

1，邱宁. 船舶主机和双层底耦合振动分析[d]. 大连海事大学, 2011.

2，庞福振. 船舶结构噪声截断模型数值预报方法研究[d]. 哈尔滨工程大学, 2012

3，刘向东, 庞福振. 船用主机基座系统的振动特性研究[j]. 造船技术, 2009(3):,