1. 研究目的与意义（文献综述）

1、研究目的及意义（含国内外的研究现状分析）

船舶废气中含有的大量硫氧化物对大气环境造成了严重的污染，已成为国际社会广泛关注的焦点。近几十年以来，随着航运经济的不断发展，以柴油机为主推进动力的船舶数量和吨位均大幅增长。然而，由于长期使用高硫含量的廉价重质残渣油（hfo）作为燃料^[1]船舶废气排放中含有大量的硫氧化物，造成了严重的大气环境污染，从而引发了国际社会的高度关注。据2014年国际海事组织（imo）统计数据显示，船舶废气年排放sox、nox^[2]分别约占全球排放总量的13%和15%。

在全球范围内，船舶废气所造成的大气污染约占整个大气污染的 5%～10%。 在一些航运业发达的港口城市（如香港、上海等），这一比例^[3]-[5]甚至高达30%～40%。marpol73/78公约附则Ⅵ已于2005年5月19日生效，该附则第14条对船舶排放的硫氧化物进行了限制，要求船舶加装的燃油的硫的质量分数不能够超过4.5%，同时对船舶位于sox排放控制区域之内的硫氧化物排放总量提出了明确要求。目前船舶大多采用硫的质量分数低于1.5%的燃油（简称低硫燃油）来满足这一条件^[6] 。

2. 研究的基本内容与方案

2、研究的基本内容、目标、拟采用的技术方案及措施

2．1研究内容

要研究并减少船舶大气中的硫氧化物的排放，就得从其源头含硫燃料油中进行研究。本文主要研究含硫燃料油产生出硫氧化物的化学机理、分析并尝试得出sox气体含量与船舶燃油硫含量的关系、对船舶大气硫氧化物污染现状分析、探究防止船舶大气硫氧化物污染的意义，关于船舶大气硫氧化物防污染技术的具体措施，并对船舶防止大气硫氧化物污染技术前景进行预测。

3. 研究计划与安排

3、进度安排

（1）查阅相关文献资料，明确研究内容，了解研究所需技术方案及措施。确定方案，完成英文翻译、文献阅读报告及开题报告。 （第1周—第3周）

（2）针对船舶大气硫氧化物污染的现状进行分析，收集相关文献，查阅资料，对于当下国内外船舶的硫氧化物污染情况进行研究分析。 （第4周—第5周）

4. 参考文献（12篇以上）

4、参考文献

[1] lloyds register marine. global marine fueltrends 2030[r]. london：lloyd’s register，2014.

[2] international maritime organization.reduction of ghg emissions from ships third imo ghg study 2014—final report，mepc 67inf.3[r].london，2014.