随着我国国家海洋经济战略的确立，航运经济持续快速发展，水上作业活动日益频繁，港口货物和集装箱吞吐量连续多年保持世界第一。航运经济的快速发展对航运公共服务事业提出了越来越高的要求。海事管理业务在我国整个航运经济发展中起到极为重要的作用。当前，海事管理业务大致可分为海事安全监管、海事应急救援以及航海保障三大业务。为完成相应业务，使海事管理水平与航运行业发展速度相匹配，我国海事部门不断加大船舶设计建造力度，促进船舶向专业化、大型化、综合化发展，配备了巡逻船、航标船、测量船和特种船等各类专业船舶。其中，巡逻船用途最为广泛，在执行海上监管、搜救、执法、取证等过程中发挥关键作用，用于水上巡逻、警戒、监管、护航以及维护水上秩序，进行交通疏导、参与海上违法行为查处工作、应对水上突发事件、海上应急值班工作等任务，是处理和调查一切海上事故的必须交通工具，同时也承担水上搜寻救助活动的组织、协调和指导工作。

在我国海事系统的巡逻船体系中，30米巡逻船属于小型巡逻船，其排水量为100吨左右，航速20节，作业区域为沿海航区。为使巡逻船既能满足迅速到达作业现场，又能满足在低速状态下开展作业的要求，目前高速巡逻船一般采用多台高速机定距螺旋桨推进，在作业要求船舶低速航行时，开启部分主机。主船体材料主要有钢制、玻璃钢、铝制三种，钢制材料强度高，稳定性好，但重量较重；铝制材料轻质高强、耐腐蚀、维护方便、使用寿命长，但不耐撞击且造价过高。由于高速船对质量因素较为敏感，且巡逻船的作业条件要求船舶具有一定抗撞击能力，故30米高速巡逻船使用钢制主船体，铝合金用作上层建筑材料。

为保证满足较高的速度和良好的耐波性，当前使用的高速巡逻船在设计时一般选用宽尾和大底升角式的V型或U型圆舭折角船型，并使用尾压浪板、艏压浪条等技术。此外，高速巡逻船的船体结构也有新的设计以提高船体强度，降低船舶重量，使船舶获得更好的力学性能。为保证船舶先进性和可靠性，提高快速反应能力，巡逻船都会配备并在作业中使用高技术含量的航行、通讯、监视设备，这要求巡逻船采用先进的降噪、减震技术。

2. 研究的基本内容与方案

设计目标为：30米高速巡逻船设计，内容包括：30米级高速巡逻船的型线图纸绘制；30米级高速巡逻船的总布置图纸绘制；30米级高速巡逻船的静水力计算；30米级高速巡逻船的典型横剖面图纸绘制。

设计技术方案为：

1、调查报告：根据设计任务，调查设计船航行条件，确定母型船。

2、船舶主要要素的确定：分析任务书，根据母型船主尺度，参考《船舶设计原理》估算船舶主要要素，分析设计船主要性能，并对主要要素进行校核和优化。预估设计船排水量，根据使用环境要求和相关规范选配主辅机。

3、型线设计：综合考虑船舶的航海性能、总布置要求、船体结构的合理性和工艺性以及外观造型设计横剖面面积曲线、设计水线和甲板边线、横剖线形状以及侧面轮廓线，以此控制船舶型线。

（1）参考《船舶设计原理》6.2节，选择棱形系数C_P、中剖面系数C_M、浮心纵向位置X_B平行中体长度L_P和最大横剖面位置

（2）以母型船横剖面面积曲线作为初始曲线，根据《船舶设计原理》6.2.4节的修改函数修改横剖面面积曲线。