1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1 目的与意义

面对环境问题、能源危机和国际强制性法规，绿色船舶是未来航运发展的方向和必然趋势。随着混合储能技术的发展，利用太阳能、化石能源、超级电容及蓄电池等作为船舶电力推进动力，是节能减排研究的热点。混合动力系统以混合电池系统应用最为广泛，其常采用的动力源电池主要包括燃料电池、超级电容和动力电池。燃料电池能量转化效率高，不产生污染环境的排放气体，但目前氢的制备、运输和存储技术达不到标准，且单体功率较低，成本高，推广受到限制。超级电容具有很高的功率密度，循环使用寿命长，但其能量密度极低，约为锂电池能量密度的十分之一，导致其续航能力严重受到制约。随着动力电池技术的日益发展，锂离子动力电池表现了强大的发展潜力，其具有无记忆效应、平台电压高、能量密度大、自放电率低和安全性高等众多优点，能很好的满足了内河小型混合动力推进船舶的储能需求。

2. 研究的基本内容与方案

2.1课题研究内容及目标

1.根据锂离子电池的工作性能，设计功率型与能量型锂离子电池构成的混合型电池系统的拓扑结构，搭建混合电池系统模型;

2.基于模糊逻辑控制策略，研究混合动力系统功率分配策略；

3. 研究计划与安排

第1-3周，广泛收集国内外相关文献，明确研究内容，确定研究方案，撰写开题报告；

第4-6周，完成英文文献翻译及matlab仿真软件学习；

第7-8周，完成电池选型以及电池之间的容量配比；

4. 参考文献（12篇以上）

[1] chen m and rincon-mora g a. accurateelectrical battery model capable of predicting runtime and i-v performance [j]. ieee transactions on energy conversion,2006, 21(2):504-511

[2] liang cai-hao, duan xian-zhong.distributed generation and its impact on power system [j]. automation ofelectric power systems, 2001, 25(12): 53-56.

[3] ouscayrol a, trigui r. influence ofcontrol strategies on battery/ super capacitor hybrid energy storage systems for traction applications[c]//vehiclepower and propulsion conference, 2009. vppc'09. ieee. ieee, 2009: 213-220.