1. 研究目的与意义（文献综述）

1、目的及意义（含国内外的研究现状分析）

1.1国内外研究现状

纯电动船舶是目前新能源船舶的研究热点之一，相关技术发展迅速，近年来国内外不断有实验和商用船舶下水。2010年东京海洋大学研发出的电池推进船“雷鸟1号”，采用了速充锂电池。2015年西门子公司与挪威造船厂合作建造了世界第一艘以动力电池为能量源的电动渡轮。2017年，湖州市港航管理局、上海瑞华（集团）有限公司、武汉理工大学等联合研发出全国首艘500吨级新能源电动货船。2017年广州发展瑞华新能源电动船有限公司建造了世界第一艘千吨级纯电池推动的载重船舶，在广州整体吊装下水，并预计2018年初投入内河煤炭的运输。

2. 研究的基本内容与方案

2、基本内容和技术方案

2.1研究内容

要实现纯电动船舶的里程预测，则需要建立纯电动船舶续航里程预测模型和开发相关界面。而船舶在水上航行时，要获取船舶可能的航行距离和航行时间这些信息，将不仅取决于风，波浪等环境条件而且还取决于电池的物理特性。并且，与水流速度有很大关系。本文主要研究船舶航行阻力及能量转换效率分析，船舶的续航里程预测模型搭建，gui界面的搭建及模型的关联，仿真实验的设计和对比分析。

3. 研究计划与安排

3进度安排、

1、第1~2周阅读推荐文献，并查阅国内外相关文献，完成英文文献的翻译，完成开题报告。

2、第3周开题

4. 参考文献（12篇以上）

4、参考文献

[1]陈朝煌.太阳能游览船电池组soc估算及续航里程研究[d].厦门：集美大学，2016

[2]郑仁求.太阳能游览船双推进控制系统研究[d].厦门：集美大学，2014