1. 研究目的与意义（文献综述）

1.背景

1.1研究的背景

能源和环保问题始终是人们关注的热点问题，防止环境污染和能源短缺已经受到全球各国的重视，世界各大组织与领域都在不断的寻求降低环境污染的措施。而发动机是消耗能源和对环境造成危害的主要装置之一，产生一系列有害气体，nox、sox、co、ch等。其中发动机产生的排放量占比13.1%，在欧洲和美国等发达国家，发动机产生的排放比甚至超过了25%

2. 研究的基本内容与方案

3.研究目标

了解发动机排放原理和空燃比对排放的影响，掌握并运用avl-fire软件进行缸内燃烧仿真模拟。对其中的关键技术进行分析并提出优化措施，找出最佳优化点，使发动机最经济最环保运行。

4. 研究的基本内容

3. 研究计划与安排

1.2018-01-17---2018-02-17，完成设计题目选题确定。

2.2018-02-17---2018-02-28，完成 5000 汉字以上的相关外文资料翻译,完成并上传开题报告。

3.2018-03-01---2018-04-01，学习avl-fire软件。

4. 参考文献（12篇以上）

[1]冯显钦,车志,梁瑞香.简析空燃比对汽车发动机性能的影响[j].科技致富向导,2013(05):82.
[2]刘一鸣,薛涛,曹姜.基于dspace的自学习算法在汽油/cng两用燃料发动机空燃比控制中的应用研究[j].小型内燃机与车辆技术,2016,45(03):46-51.
[3]马志豪,徐斌,吴健,黄佐华,李冲霄.空燃比对柴油/丙烷混合燃料发动机燃烧和排放的影响[j].内燃机工程,2010,31(01):38-42.
[4]周重光,严兆大,王希珍,苏石川,曹韵华.空燃比对lpg发动机排放特性影响的研究[j].内燃机工程,2002(05):23-26.
[5]王人杰.空燃比对汽油发动机排放污染物的实验探究[j].内燃机与配件,2017(08):15-20.
[6]刘建国．基于kiva-3v柴油机燃烧过程模拟研究 [d]．天津：天津大学，2006．

[7]周鹏．柴油机燃烧机理及缸内燃烧过程仿真研究 [d]．哈尔滨：哈尔滨工程大学，2012.

[8]于善颖,刘德新,刘书亮.空燃比控制对分层稀燃发动机性能的影响[j].农业机械学报,2003(05):1-3.

[9]杜宏飞,李佳星,刘江唯,虞浏,白晨旴,窦慧莉.空燃比对柴油机颗粒物排放特性的影响[j].内燃机,2015(03):49-52.