1. 研究目的与意义（文献综述）

1. 目的及意义

最近几年，随着全球国际贸易的不断加强，海上货运量不断增加，各种船舶的数量和吨位也随着提升，人们对船舶推进系统性能的要求也越来越高。但是随着船舶大型化的持续发展，传统船舶推进系统已经不能更好地满足船舶的工作要求，传统轴驱式推进器的劣势逐渐凸显出来。在传统船舶中，主机、推进轴系和螺旋桨等是船舶航行不可或缺的关键部件。随着船舶的大型化发展，主机单机功率也要随之增大，它体积的增大使得推进轴系加长，占用船舱空间，导致船舱空间利用率低下。由于推进轴系长度的加长，结构也愈加复杂，能量传递过程中损耗增加，传递效率低下，增加了船舶的建造成本和船舶轴系较中难度，船舶设计难度也在增加，维护和修理成本高，振动和噪声控制困难等。传统推进轴系的这些缺陷导致人们逐渐将研究方向转向了更加先进的无轴推进系统。^[1]

2. 研究的基本内容与方案

本课题主要内容如下：

1、推进器全回转机构的安装特点和功能需求分析

2、推进器全回转机构总体方案设计

3. 研究计划与安排

1、2018年02月1日--02月28日：调研，拟定提纲，完成《开题报告》；

2、2018年03月01日--03月10日：确定全回转机构功能需要和基本参数；

3、2018年03月11日--03月20日：给出全回转机构的总体方案；

4. 参考文献（12篇以上）

1.谈微中，严新平，刘正林等.无轴轮缘推进系统的研究现状与展望[j].武汉理工大学学报（交通科学与工程版），2015，39(3)601-605.

2.王培生.全回转推进器的水动力性能研究[d]. 哈尔滨:哈尔滨工程大学，2008.

3.郑珂.集成电机推进器构型及特点分析[j].舰船科学技术，2011，06:96-98.