1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1 目的及意义

随着科技和生产力的不断发展，人类生活的基本物质需求逐渐得到了满足，并开始追求更高品质的生活。因此，环保问题也受到了越来越多的关注。在航运领域，尽管水路运输方式与其他运输方式相比更加节约能源[1]，但其排放总量大且在最初的一段时间内疏于监管[2]。在意识到船舶排放对环境的重要影响，以及综合考虑到运输方面的需求和技术制约之后，人们开始对其提出越来越高的要求。船舶柴油机是影响船舶排放、船舶动力以及燃油消耗的关键部分。研究表明，船舶柴油机所做的功中约有40%为摩擦损失功[3]，而在摩擦损失功中约有50%是缸套活塞环摩擦副所产生的[4]。由此可见，缸套活塞环摩擦副的摩擦性能对降低船舶排放具有十分重要的影响。

缸套活塞环摩擦副的摩擦性能研究大致经历了3个阶段[5]：第一阶段属于传统摩擦学，人们的普遍认识是两个互相接触的表面越光滑就越能减小摩擦，因此在加工时尽量降低缸套表面的粗糙度；第二阶段，摩擦学开始由宏观尺度发展至微观尺度，新的减摩减阻手段是在缸套表面加工出交错的多网纹小平台，利用网纹的蓄油能力来改善其摩擦性能；第三阶段，由于技术的进步使得微细结构的加工成为可能，在这样的背景下，诞生了新的表面加工技术——表面织构。表面织构进一步提高了表面储存润滑油的能力，并能够容纳磨粒从而降低表面的磨损。此外，表面织构的制备简单、精确[6,7]，同时其本身具有良好的摩擦学性能[7]，可以很好地和其他润滑方法相结合[8-10]。因此，表面织构对降低船舶排放、提高柴油机性能、改善缸套活塞环的摩擦性能都有着十分重要的作用。

2. 研究的基本内容与方案

2.1 研究的基本内容

1)学习摩擦学基础理论，了解各评价摩擦性能参数的含义；

2)熟悉往复式摩擦磨损试验仪的使用：装夹和拆卸上、下试样，设置和调整试验中的伺服电机转速、试样的载荷以及试验的时长，采集试验数据以及在实验过程中为摩擦副供给润滑油；

3. 研究计划与安排

1) 1～3周：查阅相关资料完成开题报告；

2) 4～5周：完成相应的文献综述和外文翻译；

3) 6～7周：设计试验方案及准备试验材料、器材，熟悉往复式摩擦磨损试验机的使用方法和数据采集方法；

4. 参考文献（12篇以上）

[1] langellag;iodice p;amoresano a, et al. marine engines emission and dispersion in fuelswitching operation: a case study for the port of naples. 2016: 368-375.

[2] corbettj j. updated emissions from ocean shipping [j]. journal of geophysicalresearch, 2003, 108(d20).

[3] nakadam. trends in engine technology and tribology[j]. tribology international, 1994,27(1):3-8.