1：目的及意义

1.1：目的及意义

航运行业正处于一个持续低迷的阶段，各航运企业都在尝试在降低运营成本的前提下，提升服务标准，提高营运能力，优化企业结构，对供应链一体化管理进行改进，以提高企业的竞争力。航运企业在第三方物流供应链中作为核心企业的地位早已得到公认，它在全球经济中也占据着越来越重要的地位，船舶是航运企业资产和功能的主要组成部分，是供应链中的核心能力所在。船舶是由主机、辅机、电气、泵阀等组成的一个结构复杂的综合体,备件是其航运的重要物质基础和安全保证;保有一定数量的备件不仅可以确保航行安全,而且可以提高船舶的营运率,减少经济损失。而备件库存的种类，数量对于船舶的安全运营及经济效益起着极其重要的作用。库存过剩则资金积压，存储时间过长更会影响备件的使用性能；库存不足则会影响船舶的安全运营，人身安全，财产安全无法保障，可能造成无法估量的损失。所以为保证船舶的安全运营，减少停航时间，创造更大的经济效益对船舶备件采用基于供应链的库存管理至关重要。

为更加合理的对船舶备件库存进行管理，以促进船舶行业经济发展，改善行业所面临的困境，减少不必要的损失，使得船舶安全高效运营，增强了船舶行业的竞争力。

1.2：国内外对于船舶备件库存研究现状

1.2.1：供应链控制下的船舶备件的库存决策。

供应链管理环境下的船舶备件库存问题和航运企业中的传统备件库存问题有许多不同之处，它充分体现了供应链管理思想对库存优化的影响。传统的船舶备件库存是用来应付单船的不确定性的，主要侧重于优化单船单一的库存成本，从存储成本和订货成本出发确定经济订货量和订货点。从供应链整体来看，这种单一的库存管理的方法显然是不够的。船舶备件的供应链长度为“船舶——船公司——供应商——供应商的供应商”，故备件库存的优化控制必须包含这些环节。在整条供应链上必须做到（1）供应链库存整体最优化。某个船舶备件库存的最优化必须放在整条供应链上来衡量。（2）信息共享最大化。信息共享是供应链库存优化管理的基础，只有船舶、公司、备件供应商都能实时监控到船舶备件信息，才能对库存进行科学控制。（3）供应链成员连接的无缝化。供应链是一个整体，需要协调各节点企业（部门）的活动，才能获得最满意的运营效果。船舶备件的库存信息应该即时、流畅地在船舶、公司、供应商中传递，从而使供应链能够实时响应船舶的备件的需求，形成更为合理的供需关系，适应复杂多变的备件需求，因此可用以下两种方法进行备件库存控制。

（1）考虑设备关键性的船舶备件ABC分类库存策略

船舶备件从设备关键性角度进行分类。可通过两阶段ABC分类法进行分类。首先将船舶设备分为关键性设备、辅助设备以及一般设备。影响设备关键性主要指标有：设备是否有备用设备、设备失效引起的安全风险、停航损失、维修费用、购买设备的难易程度、失效对相关设备的影响、备件采购的提前期长短、维修难易程度等。在设备按关键性角度进行分类后，在设备分类的基础上对设备备件进行分类。关键设备是船舶的核心设备，对船舶航行影响巨大，是需要重点关注的，对关键设备所属备件再进行ABC分类，分类后再采取不同的库存控制策略；一般设备相对关键设备来说不是很重要，但是也是应该关注的，对一般设备根据需要进行ABC分类，将所属备件分为B类和C类进行控制；因为辅助设备发生故障对生产的影响不大，设备所有的备件都可用C类的方法进行库存控制，无须再使用ABC分类对其进行分类。下图为按设备关键性分类的模型图。