1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1选题背景及意义

近些年，由于对环境保护的重视，数个国家相继提出了禁售燃油车的意向^[1]。推广使用新能源汽车成为一种趋势。生态环境部提出，在2020年新能源汽车产销量要达到2百万辆左右，同时加快推进城市建成区新增和更新的公交、环卫、邮政、出租、通勤、轻型物流配送车辆使用新能源或清洁能源汽车，重点区域使用比例达到80；重点区域港口、机场、铁路货场等新增或更换作业车辆主要使用新能源或清洁能源汽车^[1]。

2016年，我国纯电动物流车产量达到了历史新高点6.07万辆，2016 年全年有产出的纯电动车企业近百家，产量超过千辆的企业只有15家，产量超过5千辆的有3家^[2]。2017年, 在新能源汽车补贴日益退坡以及新能源客车行业出现瓶颈时，纯电动物流车却出现了产量“井喷”的场面。究其背后原因包括：政策的刺激和市场认可度的提高^[4]。

2. 研究的基本内容与方案

本文是纯电动物流车电机和减速器一体化的设计，基于电动车参数对电机和减速器的参数进行初步确定，再将电机与减速器进行联结，达到一体化设计的目的，再用软件来进行建模分析。具体内容如下：

（1）通过查阅资料和阅读相关论文，了解电动车发展的趋势，以及国内外的研究现状。发展电动车是一种必然趋势，也是一种摆脱技术落后的手段。同时电机减速器一体化也是必要的，纯电动车的新型驱动方式主要有集中驱动式（电机-驱动桥一体化）和轮边驱动式，而轮边驱动系统的成本较高，质量比较大，控制结构复杂，这些因素就限制了其在电动物流车上的应用与发展。而集中驱动式具有制造成本低、结构简单等特点，且能最大限度的保留原车型的车身结构和组件，目前广泛应用于电动物流车中。

（2）通过查阅资料和阅读相关论文，得出纯电动物流车的整车质量，物流车的最高车速和最大爬坡度以及最大加速度。比较几种电机的优缺点来确定适合纯电动物流车电机的类型，确定电机类型后详细介绍电机的结构与原理，再来设计电机，包括定转子结构尺寸设计，永磁体尺寸材料设计，轴承的设计，箱体的设计。再进行相关图纸的绘制。

3. 研究计划与安排

2019.1.3-2019.1.18 确定指导教师人选，对未选好导师的学生进行调剂分配。确定选题志愿、校内搜集资料、消化资料。

1周至2周 （2月18~3月1）

学生提交文献检索摘要。开始撰写开题报告。并完成网上提交开题报告。整理论文提纲、设计概要。

4. 参考文献（12篇以上）

[1 [1] 打赢蓝天保卫战三年行动计划(三)[j].能源与节能,2019(01):1.

[2] 槐联国,黄海荣,晏飞.新能源汽车替代燃油汽车减排成本效益研究[j].现代经济信息,2018(11):150-

151 153.