1. 研究目的与意义（文献综述）

随着国民经济的发展，汽车成为人们日常生活中不可或缺的交通工具。近年来，我国的汽车产业发展迅猛，公安部交通管理局2018年7月16日发布，截至6月底，全国机动车保有量达3.19亿辆。载货汽车保有量达2470万辆，2018年上半年新注册登记载货汽车达172万辆，明显高于去年同期156万辆的登记量，为历史最高水平。在汽车工业的带动下,汽车主要配件——制动空压机的需求量也急剧增加。制动空压机作为汽车的制动系统元件之一,人们对其工作时的可靠性和安全性要求也越来越高,此外,空压机在工作时产生的振动和噪声会影响人们的身心健康,污染环境,因此必须对其进行动态分析和动态设计,以满足工作时的安全可靠性与低振动、低噪声的要求,这就要求对空压机进行优化设计改进结构以减小工作过程中的各种动态力。

空气压缩机（简称空压机）是一种用来提高气体压力或输送气体的机器。以空气压缩机为主要结构的气压制动系统，主要以压缩空气作为动力源，因其安全、经济、高效的特点，广泛应用于货车、大客车上。

随着压缩机的发展和强化指标的不断提高,研究如何降低压缩机的噪声和减少振动成为了重要的课题。曲柄连杆机构是往复压缩机中最主要的动力总成件。压缩机的振动很大程度上是由曲轴引起的,曲轴振动系统是一个具有一定刚度和惯量的弹性体,在压缩机运转时产生振动,曲轴的振动将破坏曲轴系的原有平衡状态,导致机体的振动和噪音显著增大,使压缩机的性能变坏。因此在产品的开发改进中,对曲轴的运动学与动力学进行研究分析显得非常地重要。

2. 研究的基本内容与方案

本文针对某企业即将生产制造的新一代汽车制动用空气压缩机，对其进行动力学的计算与分析。首先通过理论分析计算得到曲柄连杆机构的运动规律和各部件的受力情况，然后通过多体动力学仿真软件adams完成曲轴系统刚柔混合动力学模型的建立，最后基于多体动力学模型的仿真结果对曲轴进行动力学响应分析，为曲轴系统的结构设计改进提供理论依据。主要研究内容如下：

1) 检索文献，了解国内外关于此课题的研究现状，确定研究方案和研究路线；

2) 运用解析法完成曲柄连杆机构运动规律和各部件受力情况的理论分析；

3. 研究计划与安排

1) 1-2（2.22~3.4） 赴校外实习、搜集设计资料，并整理实习日记、实习报告。

2) 3（3.6~3.10） 提交实习报告书。查阅参考文献，文献检索摘要。

3) 4（3.13~3.20） 学生提交文献检索摘要。撰写开题报告。并完成网上提交开题报告。整理论文提纲、设计概要。

4. 参考文献（12篇以上）

[1] 缴文会. lsde-231型车用制动空压机曲轴性能分析及优化[d].兰州理工大学,2012.

[2] 宋春青. 车用空压机曲轴连杆机构的动力学分析与仿真[d].武汉理工大学,2009.

[3] 徐恒. 船用空压机结构振动及噪声预测技术研究[d].武汉理工大学,2015.