1. 研究目的与意义（文献综述）

1. 目的及意义（含国内外的研究现状分析）

选题背景及意义

随着智能化技术在汽车领域的发展，自动驾驶技术逐渐成为现代汽车发展研究的方向。在进行自动驾驶试验时，为充分模拟实车道路实验，必然会进行实车实验，此时就必须配备相应的试验用车，用于自动驾驶进行检测识别。若采用传统乘用车进行实验，必然会导致试验成本过高，且发生碰撞时维修困难。因此，开发一辆实验底盘用车能够极大降低实验成本。

2. 研究的基本内容与方案

2. 研究的基本内容

底盘结构的耐撞性直接影响其使用寿命。本毕业设计针对某企业正在开发的电动车底盘结构，进行优化设计和分析。通过对底盘进行设计，完成主要零部件的强度/模态分析，开展车辆碰撞过程和动态碾压过程的有限元分析。本毕业设计主要开展一下工作：

1. 查阅关于hyperworks有限元软件在汽车零部件仿真优化中的应用、汽车零部件优化技术方面的文献资料，了解国内外相关研究现状。

2. 完成底盘结构设计，建立底盘结构模型。

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   3. 研究计划与安排

   3.进度安排
   

   周 次（时间）	工 作 内 容
   1-2（2.22~ 3.4）	赴校外实习、搜集设计资料，并提交实习日记、实习报 告。
   3（3.6~ 3.10）	提交实习报告书。查阅参考文献，文献检索摘要。
   4（3.12~ 3.20）	学生提交文献检索摘要。撰写开题报告。并完成网上 提交开题报告。整理论文提纲、设计概要。
   5-6（3.20 ~ 3.31）	进行外文翻译，并完成网上提交外文翻译译文。
   7-8（4.3~ 4.14）	绘图，撰写毕业设计说明书（设计类）或论文（研究类）。
   9-11（4.17 ~ 5.5）	撰写毕业设计说明书（设计类）或论文（研究类），绘图。
   12（5.8~ 5.12）	完成绘图，并完成网上提交毕业设计说明书。
   13（5.15~ 5.19）	学生须书面提交答辩申请，并作答辩准备。
   14（5.22~ 5.26）	教师网上完成审阅毕业设计说明书（设计类）或论文（研究类）和（图纸），院系审查确定学生答辩资格并于答辩前1~ 3日予以公示。
   15（5.29~ 6.2）	毕业设计公开答辩。
   备注：	此表是拟定时间。如有变化，以实际为准。

   
   

   4. 参考文献（12篇以上）

   [1]史业,王骞,华典,兰天虹,于亨通,张昕.基于ug/adams的纯电动汽车底盘结构优化[j].实验室研究与探索,2013,32(08):85-88.
   [2]李以农,杨阳,孙伟,杨超.电动汽车底盘一体化控制技术的发展趋势与展望[j].世界科技研究与发展,2016,38

   (03):481-491.
   [3]张云振,令海强,封旋,曾聪,吴迪.电动汽车底盘一体化控制技术的发展研究[j].科学技术创新,2018(25):153-154.
   [4]马宁,张宇和.不同电池布置的纯电动汽车平顺性与振动分析研究[j].机械制造与自动化,2017,46(06):172-176.
   [5]李楠,何仁,蒋洪,张中帆.动力电池布置对电动公交客车制动性能的影响分析[j].机械设计与制造,2012(08):215-217.
   [6]张维刚,黄栋.汽车薄壁梁斜向碰撞性能仿真研究[j].汽车工程,2010,32(06):515-518 529.
   [7]王大志,于成祥.微型电动汽车正面碰撞结构耐撞性设计[j].汽车安全与节能学报,2010,1(01):49-52.
   [8]郭树文,殷为洋,卜晓兵,朱海涛.某电动车的侧面碰撞安全性能提升[j].天津科技,2017,44(03):64-66 69.
   [9]胡平,姜兆娟,杨姝,亓昌.电动汽车偏置碰撞安全性改进的台车方法[j].机械设计与制造,2012(12):16-18.
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   [12]彭昌坤,王国业,吴阳年.汽车前纵梁碰撞特性仿真研究[j].机械研究与应用,2007(04):77-78 91.
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   [14]黄菊花,闫雪.基于某商务电动汽车操纵稳定性仿真分析的底盘布置优化[j].南昌大学学报(工科版),2012,34(01):53-57.
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