1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1 研究背景

柴油机在船舶发动机方面运用广泛，其发出功率大，可靠性好，经济效应好等优点，被广大船东用户所青睐。因为柴油机的燃烧方式为扩散燃烧，燃烧温度高，局部燃烧不充分，导致柴油机nox和pm这两项排放量大，大大的影响了环境。随着排放法规的日趋越严，柴油机的排放控制必须加强。汽油机的排放在运用后处理技术（三效催化剂）后可以很好地解决排放，但柴油机的后处理技术尚未成熟，没有找到合适的三效催化器。因此，现阶段柴油机的排放控制仍然以研究机内净化措施为主。柴油机机内净化措施最为核心的技术就是电控燃油喷射系统的运用。其中发展最快的是采用高速电磁阀控制喷油过程的共轨式电控燃油喷射系统。这类系统一大特点就是将喷油压力的建立和柴油机转速调节区分开，保证了喷油压力的建立以及雾化质量，使柴油机燃烧不受负荷的影响。最典型的，在低负荷时，运用共轨系统可以大幅度的改善柴油机的燃烧和排放性能。因此，为了改善排放很有必要对共轨系统进行深入的研究。

2. 研究的基本内容与方案

2.1 研究基本内容

1.根据国家标准可靠性试验或相关案例设计出相应的试验流程，通过对某给定型号电磁阀的 200小时双超试验，提取相关数据（原始数据）。（如没有试验台架则进行相关仿真进行实验）

2.数据处理，将得到的数据处理成可靠性指标需要的数据。

3. 研究计划与安排

第1周：查阅相关文献资料，明确研究内容，了解研究所需的材料。

第2周：完成外文翻译，文献阅读，文献综述。

4. 参考文献（12篇以上）

[1]黄官升,吴纬,丁华荣. 高速响应电磁阀可靠性试验研究[j]. 北京理工大学学报,1998,03:49-53.

[2]李燕军,毕小平,张更云,韩树,刘建敏. 车辆发动机改革现行维修方式的探讨[j]. 车用发动机,1998,06:55-58.

[3]徐凯,朱梅林. 发动机可靠性技术的应用及展望[j]. 小型内燃机,1998,02:11-15 32.