1. 研究目的与意义（文献综述）

汽车制造业自改革开放以来一直作为国民经济的支柱产业之一，在汽车行业迅速发展之时，能源方面的问题和环境保护方面的问题也日益严重起来。为了净化空气的质量，各个国家和许多世界性组织都已经制定和实施了越来越严格的排放法规，希望以此来减少车辆的尾气排放造成的污染。减少市场上现有柴油车废气排放的可能方法之一是通过改进使用的燃料或者使用更加高效而节能环保的替代燃料。生物燃料被认为是可再生的能源，与石油燃料相比更加环保也同样更加的经济。需要特别注意的是，在柴油内燃机领域，甲醇/生物柴油作为传统柴油的一种常见的替代燃料，已经开始受到各界的广泛关注。

对甲醇/生物柴油进行研究的方法有很多，其中一种便是对使用甲醇/生物柴油的发动机的性能进行模拟。而进行发动机性能模拟时，我们需要用到计算流体力学（cfd）软件gt-power。它可以进行如边界条件的设置、发动机模型的设计、合适的流场计算等操作，利用该软件可以完成对甲醇/生物柴油发动机的动力性、经济性和排放性能的研究，为其实际应用提供一定的理论指导。

本次毕业设计将两方面联合起来，通过gt-power对甲醇/生物柴油发动机性能进行分析，而这对替代燃料的研究与优化具有一定的参考价值。

2. 研究的基本内容与方案

2.1研究（设计）的基本内容

此次研究围绕甲醇/生物柴油，以计算流体力学（cfd）软件gt-power为工具，建立了发动机性能模型。本研究以甲醇柴油混合燃料的仿真模型为基础，在充分假设的基础上对现有复杂现象进行简化，进行边界条件的设置、发动机模型的设计、合适的流场计算，模拟计算出发动机在经济性能、动力性能和排放性能方面的变化，从而研究甲醇/生物柴油对发动机性能的影响。

2.2 研究（设计）的目标

3. 研究计划与安排

（1）选题周（2016.12.29-2017.1.6）：分组，确定指导教师，选择题目。

（2）毕业设计预备周（2017.1.7-1.15）：确定选题，方向认识，校内搜集资料和外文翻译资料

（3）寒假（2017.1.15-2.18）：阅读文献，安装并学习相关软件。

4. 参考文献（12篇以上）

[1] g. karavalakis, kent c.johnson, m. hajbabaei, et al. application of low-level biodiesel blends on heavy-duty (diesel) engines: feedstock implications on nox and particulate emissions[j]. fuel,2016（181）：259~268.

[2] n. yilmaz, t. m.sanchezl. analysis of operating a diesel engine on biodiesel-ethanol and biodiesel-methanol blends[j]. energy ,2012（46）：126~129.

[3] m.h. mat yasin, t.yusaf, r.mamat. characterization of a diesel engine operating with a small proportion of methanol as a fuel additive in biodiesel blend[m]. applied energy,2014（114）：865~873.