1. 研究目的与意义（文献综述）

随着科技的发展，人们的生活水平不断提高，汽车也逐渐普及于家家户户。上至大企业ceo，下至普通工人，几乎都能供得起一辆普通的汽车。这个时候人们便不再只是简简单单的考虑汽车带来的便利，而是开始思考汽车普及给我们日常生活中带来的不适以及困扰了。汽车带来的污染并不是只有发动机燃烧完成后排放出的各种有害气体，噪声也是污染的一种。在汽车普及的现代生活中，除非是生活再与远离人世的小乡村，否则无时无刻不在遭受汽车排气噪声的影响，越是发达的城市，这种困扰便越是严重。据某些调查研究显示，在城市里，由汽车造成的噪声污染在城市的总污染之中的占比高达75%，这是一个非常可怕的数字。可以说只要汽车的噪声污染得到控制或者彻底的解决，整个城市将在某种意义上迎来自己的新生。

我国科技和发达国家相比略有不如，汽车行业的法规并不完善。但是在国外的发达国家，早早的便开了对汽车噪声方面的研究与控制。早在上世纪六十年代，日、美等国家便开始对汽车排放噪声进行控制管理并修订了相关法律。我国对汽车领域关注较晚，几乎是接近八十年代，国家才开始对汽车噪声方面颁布了《机动车辆允许噪声》和《机动车辆噪声测量方法》两套国家标准来约束汽车厂商对汽车技术的拔高，之后又相继颁布了《汽车定置噪声限制》、《汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法》等国标。虽然如今国内外都致力于控制汽车排气噪声的影响，汽车噪声问题现状依然不容乐观。

汽车的噪声来自发动机、车体的振动、进排气和散热传动等过程。其中影响和污染最大的是发动机的排气噪声。随着汽车行业的发展，车速的不断提升导致了车内排气压力的增大，促使排气噪声增加。要降低汽车噪声，首先就要在排气噪声方面入手。最有效的控制方法就是加装高性能的排气消声器，来减小排气压力，消除噪声。通常消声器能使汽车排气噪声下降十几分贝，汽车排气消声器也是当今各国在汽车领域中的重要关注点。尽管如此，加装消声器却又会使汽车排气背压增大，造成内燃机的动力损失。所以设计消声器的过程中，我们需要在声学性能和经济动力性能上找到一个合适的平衡点，让消声器在满足人们在降噪方面需求的同时，又能兼顾考虑不会对发动机的动力性造成过多的损失。

2. 研究的基本内容与方案

撰写本论文主要是利用gt-power软件对某轻型货车的排气消声器进行各参数的仿真分析与计算；初步设计出消声器的整体结构，通过得到的数据，找到消声器在结构设计上的不足，然后进行改善优化并设计新的方案；得到优化方案后再与原消声器设计方案进行比较，验证新型消声器的传声损失是否减少、汽车排气系统的尾管噪声是否降低，以期能证明优化方案的可行性；最后对优化方案设计的消声器进行模拟分析，检验实际的降噪和减损效果。主要研究内容：

（1）首先对小型货车发动机排气消声器进行声学性能上的分析和结构上的设计

（2）在测试数据中找到噪声过大的原因

3. 研究计划与安排

1．第1～2周，确定选题志愿、校内搜集资料、消化资料。

2．第3周，学生提交文献检索摘要。撰写开题报告。网上完成对学生选题志愿进行审核并调整工作。

3．第4周，学生网上提交开题报告。相关软件的学习和应用.进行外文翻译，并提交外文翻译译文

4. 参考文献（12篇以上）

1.fd denia，a selamet，fj fuenmayor，r kirby.acoustic attenuation performance of perforated dissipative mufflers with empty inlet/outlet extensions[j].《journal of sound amp; vibration》, 2007, 302(4):1000-1017

2.a selamet，fd denia，aj besa. acoustic behavior of circular dual-chamber mufflers[j]. 《journal of sound amp; vibration》, 2003, 265(5):967-985

3.nk vijayasree，ml munjal.on an integrated transfer matrix method for multiply connected mufflers[j].《journal of sound amp; vibration》, 2012, 331(8):1926-1938