1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1选题背景及意义

汽车的发明给人类社会进步带来了巨大的贡献,汽车的普及给人们的生活带来了巨大的便利。但随着汽车保有量的飘升,由此带来的噪声危害也日益明显。汽车噪声（car noise），即汽车行驶在道路上时，内燃机、喇叭、轮胎等都会发出大量的人类不喜欢的声音。汽车噪声严重影响人的身体健康。近年来，城市机动车辆增长很快，伴随而来的交通噪声污染环境现象也日益突出。专家认为，汽车对环保最大的危害是噪音污染。实际上，城市最吵闹的噪音排第一的应属汽车喇叭声。走在马路上，川流不息的汽车带来的是阵阵刺耳的喇叭声，无论你在办公室、教室、医院、家里，喇叭声都一样不能让你的耳朵清静。汽车噪声的种类主要有：①发动机噪声，是指混合气在内部燃烧时产生的冲击以及活塞往复运动产生的振动激励作用于缸体而产生的噪声。②传动系统噪声，主要是轴承滚动噪声和齿轮啮合噪声，同时包括由于旋转部分的振动激励，使壳体产生振动而辐射的噪声，其发生部位主要为离合器、变速器、传动轴、差速器齿轮等。③进气系统噪声，主要是各气门关闭产生的脉冲声和进气口空气湍流产生的噪声。④排气系统噪声，可分为排气口生成的排气噪声和排气管壁振动产生的表面辐射噪声。⑤轮胎噪声，主要是指轮胎花纹沟槽的气泵现象和胎壁振动等引起的噪声。⑥制动系统噪声，主要有制动器的鸣叫声、轮胎与地面摩擦声及车身板件振颤声等。⑦空气动力学噪声，包括空气通过车身缝隙或孔道产生的冲击噪声、气流流过车身外面凸起物产生的涡流噪声以及空气与车身表面的摩擦声。

经过研究发现，在低转速和加速过程中，进气系统噪声是车内噪声的主要噪声源。进气系统的噪声主要包括进气口的噪声和空气滤清器及附属部件的辐射噪声。进气系统噪声是主要的噪声源之一，决定着发动机的总噪声级。对于进气系统噪声控制的好坏直接影响整车的通过噪声和以及车内噪声。总之，进气系统噪声是汽车最主要的噪声源之一，降低进气系统噪声已经成为控制汽车噪声的重点，也是各国学者研究的重点之一。因此，分析研究进气消声器来降低进气系统噪声具有非常重要的工程应用价值。

2. 研究的基本内容与方案

撰写本论文主要进行空滤器的设计和性能分析，包括空滤器插入管道设计、滤芯的选型，并采用有限元法完成空滤器的强度分析、模态分析和声学性能分析，基于分析结果进行结构改进和优化，提高空滤器的降噪能力、控制壳体辐射噪声。对空气滤清器及整个进气系统的噪声特性进行了深入的研究，主要研究内容：

（1）了解空气滤清器在内的整个进气系统的特征，深入调研汽车空气滤清器噪声特性研究领域的国内外研究现状及发展趋势。

（2）根据所给定的原发动机进气系统测试报告，判断引起进气噪声过大的原进气系统的问题所在，分析导致这一问题的主要原因。

（3）利用有限元分析软件hypermesh建立空气滤清器的有限元模型，并对其进行静力学有限元分析.包括自由模态、约束模态的有限元计算和分析。

3. 研究计划与安排

1．第1～2周，年级毕业设计动员会。确定选题志愿、校内搜集资料、消化资料。

2．第3周，学生提交文献检索摘要，撰写开题报告。

3．第4周，学生网上提交开题报告。整理论文提纲、设计概要。

4. 参考文献（12篇以上）

[1]朱廉洁, 季振林. 汽车发动机空气滤清器消声特性研究[j]. 汽车工程, 2008, 30(3):260-263.

[2]冯真真. 轿车车内噪声的统计能量分析与研究[d]. 哈尔滨工业大学, 2010.

[3]谭永南. 空气滤清器的仿真分析与试验研究[d]. 浙江大学, 2010.