1. 研究目的与意义（文献综述）

1目的及意义

1.1研究背景

船舶动力装置是船舶的心脏^[1]。无论从重要程度、制造成本方面，还是从营运费用、日常维护管理所投入的费用和工作量看，在动力装置各部分中，推进装置都处于最显著的地位。而主推进装置中最重要的动力设备就是主机。柴油机动力装置由于具有比较优良的性能，在商船、渔船、工程船以及军用舰艇上都得到了极为广泛的应用^[2]。

在船舶设计过程中，主机的选型是非常重要的。主机选型需要考虑的因素有很多，如主机的额定功率、额定转数、油耗、购买价格、重量与尺寸、以及寿命与维修成本等等。对于一条具体的船舶来说，在设计初期可供选择的主机机型有多种，有的价钱高但可靠性要好、油耗低，有些价钱便宜但耗油率、故障率却又高些等，面对众多的机型，只有将购买价格（即初投资）、燃油消耗费用、维修费用等综合起来进行经济性分析，才能选择出经济效益好的主机^[3]。主机作为全船最主要的燃油消耗设备，控制降低其燃油消耗量，对船舶营运成本控制具有重要意义。

主机燃油消耗量与主机输出功率直接有关，而主机输出功率与船舶航速直接相关。船舶的航速有三种：设计航速、经济航速、盈利航速。设计航速是指船舶设计任务书中确定的船舶主尺度和航速。对于已确定的航速，要求尽量消耗最小的主机功率满足。经济航速是指船舶在营运中有利于降低成本提高收益的航速，常用最低耗油率航速或最低燃油费用航速来衡量。盈利航速是指使船舶获得最佳盈利效果的运营航速。船舶降速使主机减功运行，可节省大量的燃油消耗量。但在实际营运中，如果只考虑降速节省燃油费用的支出，结果会使船舶延长航次时间，错过市场获利机会，使相同时间内减少航次数，影响盈利水平。相反，如果置燃油费用上涨而不顾，始终以尽可能高的航速去运载货物，结果盈利水平不一定理想。所以因根据燃油价格和货运市场状况，选择使用不同航速以获得盈利。对船舶航速多变多选择的经济性要求，对船舶主机而言，就是要求其在多种负荷下具有较低的燃油消耗量^[4]。

2. 研究的基本内容与方案

2研究的基本内容、目标、拟采用的技术方案及措施

2.1基本内容

查阅船舶动力装置设计文献资料，了解相关技术背景，掌握基本的设计方法。根据所学知识及题目要求对主推进方式进行选型分析、对动力装置进行设备计算，以此完成主要设备选型。同时使用cad绘制船舶机舱平面布置图、俯视图以及船舶管系原理图。

2.2目标

1.收集阅读文献资料并完成文献综述

2.翻译英文文献并完成开题报告

3. 研究计划与安排

2.5.1准备阶段

1.第1-2周：查阅不少于20篇的相关资料，其中英文文献不少于5篇，了解船舶设计的相关概况完成开题报告。

2.第3-4周：翻译英文资料（不少于5000汉字）并交予指导老师检查。同时认真复习autocad的使用方法。

2.5.2设计阶段

1.第5-6周：参考相关资料进行主机选型设计、机桨匹配设计。

4. 参考文献（12篇以上）

3.参考文献

[1]于洪亮黄连忠船舶动力装置技术管理大连：大连海事大学出版社, 2009.

[2]李江波. 船舶主机选型与设计[d]. 大连海事大学, 2014.

[3]盛晨兴, 徐泰富. 船舶主机选型的经济性分析[j]. 中国水运:理论版, 2007, 5(12):29-30.