C1-C2醇类燃料预混火焰污染物生成规律研究开题报告
2021-03-10 23:57:14
1. 研究目的与意义（文献综述）
一、目的及意义
1．论文选题的目的和意义
随着社会的发展，汽车的保有量在逐渐的增加，而随之而来的化石燃料消耗也在不断增多，能源供应日益紧张。作为燃料消耗“巨头”之一的汽车产业，需要承担起相应的责任。目前，国内在传统内燃机上做着不断的改进，争取在降低燃油消耗的同时力求减小排放，这种形势下各种新兴技术层出不穷。除此之外，还在积极研发新型绿色发动机和寻找替代燃料。为了找到具有广阔应用前景、对环境友好的石油基燃料理想替代品，研究者们进行了大量的研究工作，并在天然气、氢气等清洁能源领域获得了一系列的突破性成果，开发了大量实用性技术。这些清洁气体燃料或储量巨大或来源广泛，且不受地域及使用条件的限制，能够在动力机械及运载工具上得到良好的应用，因此具有广阔的应用前景。
在新能源构成体系中，除上述的天然气、氢气等来源集中、广泛的高品质气体燃料外，还有一种来源更广泛、比较容易得到的燃料——生物质燃料。生物质燃料中最常见、目前运用最广泛的就有醇类燃料。醇类作为一种发动机替代燃料，从最初的低比例掺烧，到后来的高比例掺烧，到目前为止已经被运用了很多年。可以看到的是，运用替代燃料的发动机常规排放物（ch，nox，co和颗粒物）明显减少，不过另一方面，非常规排放物的排放却增加了。这里的非常规排放物为一般传统发动机不会有的排放物，主要是醇类和醛类这些含氧有机物。
本研究将从基础化学角度，分析甲醇和乙醇含氧燃料污染物生成的特性。
2. 研究的基本内容与方案
二、设计的基本内容、目标、拟采用的技术方案及措施
1．基本内容与目标
本文主要致力于c1-c2醇类燃料预混火焰污染物生成规律的研究。
基本内容：
（1）计算并分析甲醇和乙醇燃料预混火焰nox、甲醛等污染物生成的规律和机制；
3. 研究计划与安排
三．进度安排
| 周 次（时间） | 工 作 内 容 |
| 2016.12.29-2017.1.6 | 学生在系统中填写选题志愿，指导老师和学生双选。 |
| 毕业设计预备周 2017.1.9-2017.1.13 | 教师确定指导人选，对未选好导师的学生进行调剂分配。确定选题志愿、校内搜集资料、消化资料。 |
| 1-2（2.22~3.4） | 赴校外实习、搜集设计资料，并整理实习日记、实习报告。 |
| 3（3.6~3.10） | 提交实习报告书。查阅参考文献，文献检索摘要。 |
| 4（3.13~3.20） | 学生提交文献检索摘要。撰写开题报告。并完成网上提交开题报告。整理论文提纲、设计概要。 |
| 5~ 6（3.20 ~ 3.31） | 进行外文翻译，并提交外文翻译译文。 |
| 7~ 8（4.3~ 4.14） | 绘图，撰写毕业设计说明书（设计类）或论文（研究类）。 |
| 9 ~ 11（4.17~ 5.5） | 撰写毕业设计说明书（设计类）或论文（研究类），绘图。 |
| 12（5.8 ~ 5.12） | 完成绘图，并完成网上提交毕业设计说明书 |
| 13（5.15 ~ 5.19） | 学生书面提交毕业设计说明书、图纸或论文，并打印成册。并书面提交答辩申请，并作答辩准备； |
| 14（5.22~ 5.26） | 教师审阅毕业设计说明书（设计类）或论文（研究类）和（图纸），审查确定学生答辩资格并予以公示。 |
| 15（5.29~ 6.2） | 毕业设计答辩。 |
| 备注： | 此表是拟定时间。如有变化，以实际为准。 |
4. 参考文献（12篇以上）
四．参考文献
[1]陈雷,宋鹏,隆武强等.小型生物质燃气发动机燃烧稳定性试验[j].农业工程学报,2014,(21):55-62.
[2]宋睿智,胡铁刚,刘圣华等.汽油醇混合燃料发动机冷起动排放特性研究[j].内燃机学报,2008,26(3):243-247.
[3]魏志鹏,谢辉,何邦全等.甲醇/乙醇/汽油hcci燃烧和排放特性对比[j].内燃机学报,2007,25(3):223-228.
