摘 要

我国的内河船舶航运资源非常丰富，目前主要的航区有长江、黄河、珠江、淮河、黑龙江等，其中流域面积在100平方公里上的河流多达5万余条。作为我国综合运输的重要组成部分，内河航运对我国国民经济的増长及区域经济的繁荣做出了重要贡献。但同时，随着我国社会经济的快速发展以及外部环境的不断变化，内河航运船舶数量不断增多，也随之而涌现出了一系列的问题。目前，交通运输部已经颁布了京杭运河、淮河水系、长江水系、闽江水系、珠江水系、黑龙江一松花江等巧河航道的过阐运输船舶标准船型主尺度系列。总之，我国的内河船型标准化工作已取得了阶段性进展，但是与国外航运发达国家相比，标准化水平相对落后，颁布的各种规范也大多是船舶主尺度方面的规范，而对于船舶主动力装置方面的探讨则比较少。

本篇论文题目为《内河清污船主机选型及动装设计》，主要根据内河清污船的工作环境、工作状况及其所需的设计航速，对内河清污船的主机进行选型，使其足以满足其设计航速，并对其辅助机械进行设计计算及选型，完成其主推进装置的相关设计选型，并完成船舶动力装置的机舱布置图。同时，还需要对船舶的其他系统如滑油系统、冷却水系统、消防系统等等进行合理的分布，完成船舶管系布置图及平面图，对船舶的主要机械设备列出明细表进行说明。并完成专题小论文，对船舶的滑油系统故障进行一定的分析。

关键词：内河清污船、主机选型、动装设计、故障分析

Abstract

The topic of this article is "the inland river clean-up ship host selection and dynamic design", mainly according to the design speed of inland cleaning ship working environment, working condition and the required, for inland river clean-up boat host selection, so it can satisfy the design speed, and the auxiliary machine for calculation and the selection of design, complete the relevant design and selection of the main propulsion apparatus, and complete the cabin layout of marine power plant. At the same time, also need other systems on ships such as oil system, cooling water system, fire protection system, reasonable distribution, complete the ship piping layout and layout, the main mechanical equipment on the ship's list of. And completes the topic small thesis, carries on certain analysis to the ships lubricating oil system breakdown.

Key words: inland river cleaning ship, main engine type selection, dynamic assembly design, fault analysis

目录

第一章 绪论 5

第二章 内河清污船的设计参数 6

2.1 船舶主尺度 6

2.2 阻力计算 6

2.3 主机的选型 9

2.4 发电机组的选择 10

2.5 轴系的确定 11

2.5.1 螺旋桨的直径D的确定 11

2.5.2 根据本船选择四叶螺旋桨 11

2.5.3 进速 11

第三章 机械设备估算 13

3.1 燃油管路 13

3.1.1 主机燃油消耗量 13

3.1.2 辅机燃油消耗量 13

3.1.3 燃油舱容积计算 13

3.1.4 主、辅机燃油日用油柜 14

3.1.5 燃油输送泵能量计算 14

3.2 滑油管路 15

3.2.1主机滑油消耗量 15

3.2.2辅机滑油消耗量 16

3.2.3滑油柜容积 16

3.2.4污滑油柜容积 17

3.3 冷却水系统 17

3.4 压缩空气管路 17

3.4.1空气瓶 17

3.4.2空气压缩机 17

3.5 舱底水系统 18

3.5.1机舱舱底水总管内径 18

3.5.2隔离空舱舱底水支管内径 19

3.5.3 舱底水油水分离器 19

3.6 消防系统 20

3.7 通风系统 20

3.7.1机舱通风系统计算 20

3.7.2机舱通风系统计算 20

3.8 空调系统 21

3.9 供水系统 22

3.9.1清水舱容积 22

3.9.2淡水重力水箱容积估算 22

3.9.3卫生水重力水箱容积估算 23

第四章 机械设备明细表 24

第五章 轮机说明书 28

5.1 总述 28

5.1.1 概述 28

5.1.2 机械设备和舱柜 28

5.1.3 主机组、柴油发电机组的主要安装技术要求 32

5.2 主机 32

5.2.1 概述 32

5.2.2 柴油机系统 33

5.2.3 机带温度表、压力表 34

5.2.4 主机结构和材料 35

5.2.5 主机主要进口件清单及材料 35

5.2.6 齿轮箱主要参数 35

5.3 轴系和螺旋桨 35

5.3.1 概述 35

5.3.2 螺旋桨 36

5.3.3 材料 36

5.4 电站 36

5.4.1 概述 36

5.4.2 主发电机组柴油机 36

5.4.3．附件 37

5.4.4 防振 38

5.5 主要动力管系 38

5.5.1 冷却系统 38

5.5.2 滑油系统 38

5.5.3 燃油系统 39

5.5.4 压缩空气系统 40

5.5.5 舱底水系统 40

5.6 机械装置的控制和仪表 40

5.6.1 总则 40

5.6.2 仪表 40

5.6.3 主机遥控和自动化 41

5.6.4 电站 42

5.6.5 燃油系统 42

5.6.6 供水系统 43

5.6.7 机舱火灾报警和消防控制 43

5.6.8 集中简易控制台 44

5.6.9 驾驶室操纵台 45

5.7 管系附件及管系布置 46

5.7.1 总则 46

5.7.2 液位计和阀门 49

第六章 论文总结 50

第七章 参考文献 51

第八章 致谢 52

第一章 绪论

我国的内河船舶航运资源非常丰富，目前主要的航区有长江、黄河、珠江、淮河、黑龙江等，其中流域面积在100平方公里上的河流多达5万余条。作为我国综合运输的重要组成部分，内河航运对我国国民经济的増长及区域经济的繁荣做出了重要贡献。但同时，随着我国社会经济的快速发展以及外部环境的不断变化，内河航运船舶数量不断增多，也随之而涌现出了一系列的问题。如部分船舶的技术状况相对落后，存在着安全和污染隐患，水上垃圾集结物增多等等。其中水上垃圾集结物主要有四种，包括地表植物覆盖层、人类生活和工业废弃物、意外事故造成的漂浮物以及环境变化滋生的植物，这些集结物在雨水和水流的作用下集结，流入江河入海口和近海海面，产生有毒物质污染水质。

在美国，欧美等内河航运资源非常丰富的国家，在发展内河航运的过程中，实现了内河航道的规范化、船型的标准化以及营运管理的现代化。在美国，以密西西比河为主干，通过运河来连接五大湖区，从而完成了庞大的内河航道网的建设，通过内河航运的标准化工作，美国建成了具有运量大、运价低、能耗低、投资少等特点的内河深水航道网。在欧洲，莱茵河、多瑙河、塞纳河、易北河等内河，水水相连、河河相通，形成了一个更加庞大的内河航道网，在欧洲交通运输委员会（ECMT）的协调下，各个国家制订了统一的航道标准和船型标准。而我国的内河标准化工作起步较晚，1980~2000年，原交通部一共组织了三次内河船舶的简统选优工作，从2000余艘内河船舶中，选出了242种优良船型，并向各地区推荐。同时，为了进一步推进内河船型标准化、优化航运结构、提高内河运输水平，我国结合当时的国情制订了多项国家和行业标准。目前，交通运输部已经颁布了京杭运河、淮河水系、长江水系、闽江水系、珠江水系、黑龙江一松花江等巧河航道的过阐运输船舶标准船型主尺度系列。总之，我国的内河船型标准化工作已取得了阶段性进展，但是与国外航运发达国家相比，标准化水平相对落后，颁布的各种规范也大多是船舶主尺度方面的规范，而对于船舶主动力装置方面的探讨则比较少。