受流装置结构动力学参数的识别开题报告
2021-03-15 20:24:21
1. 研究目的与意义（文献综述）
1.1研究背景
随着中国经济的发展，城市的规模.人口基数越来越大，传统的城市地面交通（公交.电车.汽车）已经无法满足庞大的交通需求。所以城市轨道交通系统应运而生，它具有行车间隔短，行驶速度快，准确率高，运输能力强，无交通拥堵等优点，对改善城市交通有明显的效果。因此我国正在大力发展轨道交通。
地铁轨道交通系统主要由车体.转向架.牵引缓冲装置.制动装置.受流装置.车辆内部设备.车辆电气系统这7个部分组成。我们研究的受流装置有三种受流方式：上磨式.下磨式.侧面接触式。不同的受流方式，受流器的动力学特性就不一样。而受流器的动力学特性直接影响了受流器与供电轨的相互作用关系，从而影响了电气化轨道车辆的受流质量，限制轨道车辆最高运行速度和受流器使用寿命。因此我们必须对受流器的动力学特性进行深入的研究。
2. 研究的基本内容与方案
2.1研究的主要内容和目标:
（1）城市轨道交通受流装置动力学分析模型的分类及优缺点分析；
（2）建立受流器的动力学模型；
3. 研究计划与安排
| 周 次（时间） | 工 作 内 容 |
| 2016.12.29-2017.1.6 | 学生在系统中填写选题志愿，指导老师和学生双选。 |
| 毕业设计预备周 2017.1.9-2017.1.13 | 教师确定指导人选，对未选好导师的学生进行调剂分配。确定选题志愿、校内搜集资料、消化资料。 |
| 1-2（2.22~3.4） | 赴校外实习、搜集设计资料，并整理实习日记、实习报告。 |
| 3（3.6~3.10） | 提交实习报告书。查阅参考文献，文献检索摘要。 |
| 4（3.13~3.20） | 学生提交文献检索摘要。撰写开题报告。并完成网上提交开题报告。整理论文提纲、设计概要。 |
| 5~ 6（3.20 ~ 3.31） | 进行外文翻译，并提交外文翻译译文。 |
| 7~ 8（4.3~ 4.14） | 绘图，撰写毕业设计说明书（设计类）或论文（研究类）。 |
| 9 ~ 11（4.17~ 5.5） | 撰写毕业设计说明书（设计类）或论文（研究类），绘图。 |
| 12（5.8 ~ 5.12） | 完成绘图，并完成网上提交毕业设计说明书 |
| 13（5.15 ~ 5.19） | 学生书面提交毕业设计说明书、图纸或论文，并打印成册。并书面提交答辩申请，并作答辩准备； |
| 14（5.22~ 5.26） | 教师审阅毕业设计说明书（设计类）或论文（研究类）和（图纸），审查确定学生答辩资格并予以公示。 |
| 15（5.29~ 6.2） | 毕业设计答辩。 |
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4. 参考文献（12篇以上）
[1]陈羽.刘志明 北京地铁受流器疲劳可靠性评估及改进研究 城市轨道交通研究(d) 2013 ,16(7):60-62
[2]王瑞 地铁第三轨/受流器垂向耦合动力学研究(d) 北京交通大学，2016
[3]黄洪斌 随机振动下受流器/第三轨接触振动及噪声研究（d）北京交通大学，2014
