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毕业论文网 > 开题报告 > 理工学类 > 能源与动力工程 > 正文

基于柴油-正丁醇简化机理的含氧燃料减少炭烟前驱物生成的机理研究开题报告

 2021-03-15 22:33:48  

1. 研究目的与意义(文献综述)

1.目的及意义

1.1目的及意义

随着全球经济的不断发展,内燃机保有量与日俱增,由此带来的环境污染和能源短缺问题日益突出,节能减排已经成为当今社会面临的重要问题。对于我国来说,目前,中国的原油消耗量位居世界第二位,仅次于美国。但我国的石油储量严重不足,仅占世界石油储量的2.3%。据相关机构预计,我国原油总产量将在 2020 年达到顶峰,大约在 1.8亿吨至 2 亿吨之间,随后将逐年下降。总体来说,中国原油对外依存度呈上升趋势,2020年将达到 65%。同时,内燃机的排放物对环境造成了巨大的危害[1]。

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2. 研究的基本内容与方案

2.研究的基本内容、目标、拟采用的技术方案及措施

2.1研究内容

(1)了解学习化学反应动力学及燃料化学反应机理相关基础知识;(2)学习chemkin-pro软件操作及相关燃烧反应器的模拟计算;(3)根据现有的正庚烷、正丁醇机理和pah形成机理,构建详细的正庚烷-正丁醇-pah机理,并进行简化;(4)对构建的正庚烷-正丁醇-pah简化机理进行验证,包括滞燃期、层流火焰速率及燃烧关键组分验证;(5)研究正丁醇添加比例对正庚烷炭烟前驱物(pah)生成的影响及内在机理,包括正丁醇添加的热效应分析,及反应路径分析;(6)对已简化的化学反应机理进行分析验证;(7)研究正丁醇的添加对柴油机碳烟前驱物(pah多环芳香烃)生成的影响以及减少机理。

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3. 研究计划与安排

3.进度安排

1.(2.20-2.24) 阅读参考文献,整理文献检索摘要。

2.(2.27-3.10) 赴校外实习、搜集设计资料,并提交实习日记、实习报告。

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4. 参考文献(12篇以上)

4.阅读的参考文献

[1] h. wang , r.d. reitz , m. yao , b. yang, q .jiao , l. qiu . development of an n-heptane-n-butanol-pah mechanism and itsapplication for combustion and soot prediction . combustion and flame . 160(2013) 504-19 .

[2] song , k. h. , nag , p. , litzinger , t. a. ,amp; haworth , d. c. (2003). effects of oxygenated additives on aromaticspecies in fuel-rich , premixed ethane combustion : a modeling study. combustion and flame , 135(3) , 341-349 .

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