1. 研究目的与意义（文献综述）

近年来，腔室流动噪声越来越引起人们的关注，空腔的结构虽然简单，但是由流体引起的噪声的问题却非常复杂，尤其随着科学技术的快速发展，汽车、飞机、火车等交通工具的普及以及随之而来的提速，使得腔室流动引起的噪声问题也逐渐的进入人们的视野，也吸引了大批的科学研究者的兴趣。腔室流动引起的噪声问题严重的影响了各种交通工具的舒适性和实用性。因此，必须对腔室流动噪声进行控制。减小腔室流动噪声能够大大的提高交通工具的舒适性，也能大力减少噪声引起的环境污染，具有重要的科学研究意义。

腔体的流动噪声最早是在20世纪30年代提出来的，自上世纪以来，国内外对腔室流动噪声进行了大量的实验和数值研究。根据长深比不同将腔体流动特性分为开式流动、过渡式流动、闭式流动。

国外在理论方面做了大量、细致的实验,大都集中在流动图像显示和流动测量技术等方面。主要采用热线风速仪、激光多普勒测速技术和激光粒子图像速度场测量技术巧对腔内流动进行测量,研究的气流速度范围涵盖亚音速到高超速。如guillaume等人研究了腔体绕流在三维模拟中的稳定性。开放性腔体的稳定性在横向上与用线性的n—s方程耦合从计算规则中提出的特征值有很好的一致性。横向波长与腔室的深度有关而非宽深比的大小，证明了剪切糢式流动属对流不稳定性,而尾迹模式流动属绝对不稳定性。

2. 研究的基本内容与方案

1研究目标

利用gt—power软件进行各种腔室边界设计，建立腔室模型，对腔室流动噪声进行仿真，建立不同形状的模型，改变长深比的大小，分析得到的声压频谱曲线、压力分布图和测点频率等数据，找出在不同长深比下的产生噪声最小的模型，分析流场漩涡跟流场参数之间的关系，以此达到降低流体噪声的目的，从而应用于实际生活当中。

2基本内容

3. 研究计划与安排

· 第1—3周：查阅资料，确定方案，完成开题报告；开题；

· 第4周：查找相关文献，讨论试验方案，确定设计方案；

4. 参考文献（12篇以上）

[1] 袁悦祥. 腔体流动噪声的数值模拟与实验研究[d], 重庆大学，2007.

[2] 史万里.涡轮流场大涡模拟与拟序结构研究[d],南京航空航天大学，2012.

[3] 俞孟萨，刘延利，廖彬彬. 腔室内部声场与结构振动耦合特性及噪声控制研究综述[j].船舶力学，2012，16（1—2）：191—201.