1. 研究目的与意义（文献综述）

散货船是散装货船的简称，专门用来运输不加包扎的货物，如煤炭、矿石、木材、牲畜、谷物等。散装运输谷物、煤炭、矿砂、盐、水泥等大宗干散货物的船舶，都可以称为干散货船，或简称散货船。因为干散货船的货种单一，不需要包装成捆、成包、成箱的装载运输，不怕挤压，便于装卸，所以都是单甲板船。总载重量在50000吨以上的，一般不装起货设备。由于谷物、煤炭和矿砂等的积载因数（每吨货物所占的体积）相差很大，所要求的货舱容积的大小、船体的结构、布置和设备等许多方面都有所不同。因此，一般习惯上仅把装载粮食、煤等货物积载因数相近的船舶称为散装货船，而装载积载因数较小的矿砂等货物的船舶称为矿砂船。

散货船的动力装置一直被称为散货船的心脏。散货船的动力装置指的是为保证船舶正常营运而设置的动力设备，是为船舶提供各种能量和使用这些能量，以保证船舶正常航行，人员正常生活，各种作业顺利完成。散货船的动装设计是为了在满足以上基本要求的前提下寻找最优的动力装置以达到提高动力系统的效率、降低能耗、提高船舶续航能力与载重量的目的。所以，这次的目的是通过船舶各种动力设备的匹配计算来选出最适合8000吨散货船的主机和辅助设备，并在设计过程中了解散货船动力装置研究现状，提高知识储量，拓宽视野，提高诸如文献鉴别能力、动手能力、交流沟通能力等。

2. 研究的基本内容与方案

1.研究内容

（1）主推进装置选型分析

（2）动力装置设备计算

3. 研究计划与安排

1.第1周至第2周：查阅不少于20篇的相关资料，其中英文文献不少于5篇，了解船舶设计的相关概况，完成开题报告。

2.第3周至第4周：翻译英文资料（不少于5000汉字）并交予指导老师检查。

3.第5周至第6周：参考相关资料进行主机选型设计、机桨匹配设计。

4. 参考文献（12篇以上）

[1]商圣义.民用船舶动力装置.人民交通通出版社.1996.9

[2]中国船舶工业总公司. 船舶设计实用手册轮机分册.[s] 北京：国防工业出版社，最新版

[3]蒋维清. 船舶原理. 大连：大连海事大学出版社,最新版