摘 要

本课题以集装箱船为研究对象，参考前人设计资料及国内外船舶设计法律法规，通过对动力装置设备参数进行计算，选出最优的主推进装置及主要设备型号，并进行机舱及各管系布置图的绘制。

本文主要内容包括：船体阻力计算，机桨匹配设计，主机选型，辅机选型，燃油、滑油、压缩空气、冷却、消防五大管系设备的选型。其中动装设计及主机选型为根本，动装设计和主机选型中，最为关键的是以阻力计算为基础所进行的机浆匹配。阻力计算采用阻力系数法，螺旋桨的设计计算采用经验公式，主机选型利用参考书进行初级匹配，再根据国际船舶网选出最为符合的主机，接着利用终结匹配进行校核。其余各种机械依据经验公式及国内各设备厂家选出最为符合的产品。最后完成设备明细表及轮机说明书等。

关键词：集装箱船 动力装置 机桨匹配 主机选型 动装设计 阻力系数法 初级匹配 终结匹配 轮机说明书

Abstract

This project takes the container ship as the research object, refers to the predecessor design data and the domestic and foreign ship design laws and regulations, through the calculation of the power plant equipment parameters, selects the optimal main propulsion device and the main equipment model, and carries out the engine room and each tube. The drawing of the layout.

The main contents of this paper include: hull resistance calculation, machine paddle matching design, main engine selection, auxiliary machine selection, fuel, oil, compressed air, cooling, fire protection, five major piping equipment selection. Among them, the dynamic design and the host selection are fundamental. In the dynamic design and the host selection, the most important is the matching of the machine based on the resistance calculation. The resistance calculation is based on the resistance coefficient method. The design calculation of the propeller uses the empirical formula. The host selection uses the reference book for primary matching, and then selects the most suitable host according to the international ship network, and then uses the termination matching to check. The rest of the machinery is based on the empirical formula and the domestic equipment manufacturers select the most suitable products. Finally, complete the equipment list and the engine manual.

Key words: container ship power plant propeller matching host selection dynamic design drag coefficient method primary matching termination matching turbine

目录

摘 要 I

Abstract II

第一章 绪 论 1

第二章 船体阻力计算 2

2.1给定技术参数 2

2.2船体摩擦阻力的计算 2

2.3剩余阻力的计算 3

2.4附体阻力与空气阻力计算 4

2.5船舶总阻力的计算 4

2.6船舶有效功率计算 4

第三章 机桨匹配设计 2

3.1螺旋桨的估算 5

3.2进速的计算 5

3.3船身效率的计算 6

3.4初步匹配 7

第四章 主机选型 9

4.1主机型号的确定 9

4.2终结匹配设计 10

第五章 机械设备估算及选型 12

5.1船舶主要参数 12

5.1.1燃油选择 12

5.2主要的航行设备 12

5.2.1主机 12

5.2.2发电机组 12

5.2.2.1发电机组要求 12

5.2.2.2柴油发电机组基本参数 13

5.2.3锅炉 13

5.3动力系统的计算 14

5.3.1燃油系统的计算与选型 14

5.3.1.1主机燃油消耗量 14

5.3.1.2辅机燃油消耗量 14

5.3.1.3锅炉燃油消耗量 15

5.3.1.4油舱总容积估算 15

5.3.1.5日用油柜容积估算 16

5.3.1.6日用油柜的布置要求 17

5.3.2油渣柜容积 17

5.3.3污油柜容积 17

5.3.4沉淀柜容积 18

5.3.5燃油供给泵的压力和排量 18

5.3.6燃油输送泵的压头和排量 19

5.3.6燃油分油机的排量和选型 19

5.4滑油系统的计算与选型 20

5.4.1 贮油舱 20

5.4.2滑油循环装置 21

5.4.2.1滑油循环泵 22

5.4.2.2滑油输送泵 22

5.4.2.3主机滑油循环柜 22

5.4.2.4各类油柜 23

5.5冷却系统的计算与选型 23

5.5.1 膨胀水箱 23

5.5.2淡水冷却泵 23

5.6压缩空气系统的计算与选型 24

5.6.1空气瓶 24

5.6.2空压机排量 24

5.6.3排气系统 24

5.7舱底水系统的计算与选型 25

5.7.1舱底水泵 25

5.7.2舱底油水分离器 26

5.8压载水系统的选型 26

5.9消防系统的计算与选型 26

5.9.1主消防泵 26

5.9.2应急消防泵 26

5.9.3消防总管 26

5.10供水系统的计算与选型 27

5.10.1 淡水压力柜 27

5.10.2 海水压力柜 28

第六章 设备明细表 29

第七章 轮机说明书 39

7.1机舱 39

7.2轴系 39

7.3燃油系统 39

7.3.1概述 39

7.3.2燃油供应系统 40

7.3.3燃油净油系统 40

7.3.4燃油驳运系统 40

7.3.5燃油泄放系统 40

7.3.6燃油日用系统 40

7.4滑油系统 40

7.4.1概述 40

7.4.2滑油日用系统 41

7.4.3滑油净油、驳运系统 41

7.4.4滑油泄放系统 41

7.4.5滑油分离系统 41

7.5压缩空气系统 41

7.5.1起动空气系统 41

7.5.1.1概述 41

7.5.1.2空气瓶的要求 42

7.5.1.3空压机的要求 42

7.5.2控制空气系统 42

7.5.2.1概述 42

7.5.2.2控制空气的处理 42

7.6冷却水系统 42

7.7消防系统 42

7.8船舶系统 43

7.8.1舱底水系统 43

7.8.2压载水系统 43

7.8.3疏排水系统及生活污水系统 43

7.8.4空气管、测量管及注入管系统 43

结束语 44

参考文献 45

致谢词 46

第一章 绪 论

我设计的题目是1200箱支线集装箱船主机选型及动装设计。

设计一艘集装箱船就是要寻找最优的动力装置以达到提高动力系统的效率、降低能耗、提高船舶续航能力与载重量的目的所以此次设计的主要目的是通过船舶各种动力设备的匹配计算来选出最适合1200箱集装箱船的主机和辅助设备，熟练并掌握船舶设计技巧与方法，巩固船舶动力装置等专业课知识。

此次设计要完成的主要任务有：

1.主推进装置选型分析

2.动力装置设备计算

3.主要设备选型