船用LNG-柴油双燃料低温氧化特性研究任务书
2020-02-20 09:31:11
1. 毕业设计（论文）主要内容：
相对于传统柴油，清洁价廉的lng作为船用替代燃料可降低碳氢、硫化物和颗粒的排放，清洁廉价代用燃料和清洁高效燃烧机制应用到船舶动力装置中，能有效降低燃油消耗和排放，具有广阔的应用前景和强烈的市场需求。
lng主要成份为甲烷，包含少量的乙烷、丙烷、丁烷及co2等物质；柴油组分有几百到上千种，主要包括直链烷烃、支链烷烃、环烷烃和芳香烃。
鉴于双燃料的复杂性，包含双燃料的代表性成分模型燃料被广泛地应用于模拟实际燃料和减小实际燃料的模型尺寸。
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2. 毕业设计（论文）主要任务及要求
1、准确翻译一篇英文资料，保证翻译成中文后文章通顺且不少于5000字；
2、构建双燃料替代物模型以及特定工况下的化学动力学机理；
3、运用Chemkin 软件模拟模型燃料的低温氧化特性，包括中间体分布规律、燃料消耗的主要反应路径，燃料低温氧化的关键基元反应、燃料着火延迟时间；
4、根据模拟结果分析双燃料替代物模型在不同环境参数条件下对其低温氧化特性的影响规律；
5、完成毕业设计论文，论文不少于10,000字。
3. 毕业设计（论文）完成任务的计划与安排
第1-2周 查阅文献，完成文献综述和开题报告；
第3-4周 完成外文翻译；
第5-6周 了解国内外相关的LNG-柴油双燃料替代物模型以及相应的化学动力学模型；
第7-11周 学习Chemkin的使用方法，运用Chemkin 软件模拟模型燃料的低温氧化特性，包括中间体分布规律、燃料消耗的主要反应路径，燃料低温氧化的关键基元反应、燃料的着火延迟时间；
第12-13周 完成大论文撰写；
第14周 完成小论文的撰写并投稿；
第15周 修改提交论文。
4. 主要参考文献
1. 王丙寅, 刘岳曦, 潘冠福. 航空替代燃料低温氧化实验与模型研究[J]. 工程热物理学报, 2017, V38(3): 648–656.
2. 王丙寅, 田振玉. 乙炔和C9H12航空模型燃料的低温氧化研究[D]. 北京: 中国科学院工程热物理研究所, 2017.
3. Hockett A, Hampson G, Marchese A J. Development and Validation of a Reduced Chemical Kinetic Mechanism for Computational Fluid Dynamics Simulations of Natural Gas/Diesel Dual-Fuel Engines[J]. Energy Fuels, 2016, 30(3): 2414–2427.
4. Curran H J, Banyon C, Bugler J, et al. An updated experimental and kinetic modeling study of n-heptane oxidation[J]. Combustion and Flame 2016, 172: 116–135.
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