1. 研究目的与意义（文献综述）

(1)背景及意义：

为了缓解能源短缺和减少环境污染问题，寻找替代能源和降低有害排放物成为内燃机研究领域的两个重要课题。氢气以其来源多样性、可再生性，清洁环保等突出特点成为当下新能源领域的研究热点。大量研究表明，氢气的扩散速度和火焰传播速度较其他燃料更快，辛烷值更高，可燃极限更宽，而点火能量较小。因此，在燃料中掺氢易于实现稀薄燃烧，可以大幅度改善内燃机的工作和排放性能，从而降低nox和hc等有害物质的排放量。

2. 研究的基本内容与方案

(1) 目标：通过gt-power仿真得到含水乙醇重整燃料发动机在各个工况下的目标空燃比，再通过对各计算工况点的目标空燃比的离散点的拟合得到全工况范围内的目标空燃比的map图。

(2) 基本内容：

3. 研究计划与安排

第1周—第4周：熟悉任务，阅读相关文献，了解含水乙醇重整燃料发动机的研究现状，了解空燃比仿真研究的相关方法，了解gt-power的建模特点。完成外文翻译、开题报告以及文献检索报告。

第5周—第10周：将研究基本内容中的四步细化实施，对试验结果和仿真结果进行分析，直到得到全工况下的map图。

4. 参考文献（12篇以上）

[1] atsushi shimada, yuzo shirakawa,and takao ishikawa improved thermalefficiency using hydrous ethanol reforming in advanced spark-ignition engines[j] sae technical paper 2016-01-2262, 2016

[2] kubota, s., tanaka, k., andkonno effect of relative positions ofair-fuel mixture distribution and ignition on combustion variation in gasolineengine[j] sae int. j. engines7(4):2014

[3] leonid tartakovsky, vladimirbaibikov, and mark veinblat comparativeperformance analysis of si engine fed by ethanol and methanol reformingproducts[j] sae technical paper 2013-01-2617,2013