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1. 舱底水系统

6.1 应用

6.1.1 本文适用于非航船的舱底水系统。参见D部分，第19章。

6.2 原则

6.2.1 通用

高效的舱底泵系统应提供，有能力的泵和排水以外的任何水密舱室空间用于运输淡水、压载水、燃油或液体的货物和其他有效方法的提供，在实际条件下。应提供有效的方法，从保温瓶容器中抽出水。

舱底排水系统不是为了应付用于结构或主要的海水管道损坏而导致的排水。

6.2.2 舱底水系统的可用性

舱底水系统的可用性是指舱底水系统能够正常工作，而其他的必要设施，特别是消防装置，也在服役中。

6.2.3 舱底水和压载水系统

舱底水和压载水系统的安排，应包括防止水从海洋和水压载舱进入货物和机械空间，或从一个隔间到另一个隔间的可能性。

应规定防止任何深舱有舱底水和压舱物在装货物时不慎从海水中溢出，或在装水压载时通过舱底泵排出。

6.3 舱底水系统的设计

6.3.1 通用

1. 舱底泵系统是由泵体组成的，并将其连接到舱底水管上，这样就可以允许，通过舱底水、配电箱和舱底吸水，将16.2.1所提到的所有空间排干，但在某些小空间中，用手泵的个别吸力可以被接受{16.6.3}和{16.6.4}。
2. 如果被社会认为是可以接受的，舱底泵的安排可能会被安排在特定的部分内被消除，而这是由于船舶的安全没有受到损害。

6.3.2 舱底吸管的数量和分布

1. 水密空间和排水是可能的，当分布在一个龙骨上，或者直立的，或者偏5度的，至少通过：

·机器空间的两个吸盘，包括一个分支舱底的吸力和一个直接吸力。此外，对于有推进机械的空间，一个紧急舱底水吸力是必要的。

·一个分布在其他位置的吸管。

参考{6.5.5}

b)舱底水吸管的安排如下：

·除了短的和狭窄的间隔内，当单个吸力确保在上述条件下有效排水时，一般提供翼吸力

·在不寻常形式的隔间中，可能需要附加吸管，以确保在项目a所述的条件下能够有效的排水。

c)在所有情况下，都要做这样安排，确保一个自由的空闲的管子到舱底吸水。

6.3.3 防止空间之间的通信

1. 污水管道的独立是为了避免任何干舱的意外进水。
2. 舱底水管道是完全独立的，与其他管道完全不同，除非在{5.4}允许的情况下。
3. 在设计用于在封闭的货物空间中运输易燃或有毒液体的船舶上，舱底泵系统的设计是为了防止这种液体通过机械空间管道或泵引起的疏忽。参见14章，第十一部分，{2.6}。

6.4 货物空间的干燥

6.4.1 通用

1. 货仓应安装舱底水，并与舱底水总管相连。
2. 可能使用的货物的排水安排，另外，压载、燃油、液体或者干货也应遵守{7.1}。
3. 在一艘货船的自由甲板上和一艘客船的舱壁甲板上的封闭货物空间的排水应符合{8.5}。
4. 为携带危险品（见第4条，第11条）的封闭货物空间的排水，应按照第4章，第11部分的{2.6}。

6.4.2 无双层底舱的船舶

1. 在没有双层底舱的船舶上，舱底有舱底吸水：

·在中心线的后端，地板的上升超过5度

·在尾部两侧的其他情况。

b)如果由于地板的平面形状，在该部分内的水不能通过上文提到的吸水的方式抽干，则可能需要额外的吸力。

6.4.3 有双层底舱的船舶

1. 在双底船的船底，船底两侧各有舱底，舱底的地板从一侧延伸到另一侧，将船底的吸力引到位于机翼上的井中。当双层底板向下延伸到中线大于5度时，就可以提供一种与吸管重合的中线。
2. 如果内地是某一特定设计，显示出连续或有纵向井的情况，则该社会将考虑舱底吸水的数量和位置。

6.4.4 长度超过30米的船舶

长度超过30米的船舶，在船头和船尾端提供舱底吸水。

6.4.5 额外的吸盘

在船舶的前部，可能需要额外的吸盘，而在通常情况下，船舶的头部会有一个修整。

6.4.6 货物的排水空间，除了滚装的空间，用于机动车的燃料应有自己的推进货物空间

在货物空间，除了滚装的空间，用于机动车辆的运输燃料的坦克推进和安装固定的压力水雾灭火系统，泵等安排是为了防止自由表面的累积。这是不可能的，对增加的重量和自由水面的稳定性的不利影响将被考虑到在其对稳定信息的批准中所需要的程度。参考第3章，B部分，也可以参考{8.7}。

6.4.7 货物的排水空间用于携带易燃或有毒的液体

在设计用于运输易燃或者有毒液体的货物在封闭的空间中，和大量的这种液体存在的地方，要考虑提供额外的排水方式这样的空间。也可以参考第4章，第11部分，{2.6}。

6.5 机械空间的排水

6.5.1 通则

所有推进机械、锅炉以及主要辅助设备均位于单一的水密空间内，按照{16.5.5}的规定分配和安排舱底吸水。

6.5.2 支管吸盘

支管的吸盘应与主管道相连。

6.5.3直接抽吸

直接抽吸会被引至独立的动力舱底泵，并将其安排在主舱底管道内。这种安排在主管道外的其他地方也可以被运用。

使用喷射器进行抽吸，将给与特别考虑。

6.5.4 应急舱底吸力

1. 紧急舱底吸力是直接从机械空间的排水水平直接引到一个主要的泵，并安装上一个止回阀。
2. 在船舶上，在社会的意见中，主要的循环（或者冷却）泵不适用这种形式，经济舱底水吸入是由最大可用的功率驱动泵到机加工空间。这样的泵不是舱底泵，它的容量在吸入水时，至少等于{6.7.4}所要求的舱底泵的容量.
3. 应急舱底水的吸力是在整个机械水平的最低的地方。

6.5.5 推进机械空间内吸管的数量和分布

1. 在推进机械空间中，舱底泵包括：

·在底部的空间的底部，底板或双层底的顶部向下倾斜到中心线超过5%，至少两个中心线的吸力，即一个分支舱底吸力和一个直接吸力，和

·在空间的底部是水平或倾斜的，在所有的客轮中，至少有两个吸盘，一个分支舱底吸力和一个直接吸力，在每一边，和

·一个应急吸力

b)如果水箱顶部是一个特殊的设计或者显示中断，那么可能需要一个额外的吸盘。

c)当推进机械空间位于船尾时，通常会在前端两侧同时提供吸盘，但由于空间形状的原因，在空间的尾部两侧各有吸盘。

d)在电力推进的船舶中，应规定在发电机和电动机的作用下防止水的积聚。

6.5.6 锅炉及辅机处吸盘的数量及分布情况

在锅炉和辅机处的舱底水吸盘应包括：

·在货舱中按照{6.4.2}到{6.4.5}的要求分发舱底污水

·一个直接吸盘。

6.6 除货舱和机舱外的干燥空间

6.6.1 通则

1. 除另有规定外，舱底吸水的支部的污水，即与舱底水管相连的吸水。
2. 储罐的排水安排应符合{7}的规定。

6.6.2 围堰排水

1. 所有的围堰都要配备吸水管，通向舱底水总管。
2. 当围堰被纵向的水分开时，将舱壁或大梁分成两部分或更多部分，每个零件的后端都有吸管是可以接受的。

6.6.3 前后峰排水

1. 排水的峰值不作为罐或者舱底水的要求，排水的峰值可能影响手泵吸入提供的升力往下是在泵的容量和在任何情况下超过7.3米是可以接受的。
2. 允许在{5.3.3}除外，碰撞散装头干舷甲板下面不能穿透。
3. 对于游轮，请参考第七章，D部分的{2.1.4}。
4. 船舶主要用于运输干货，请参考{6.6.7}。

6.6.4 艏尖舱和尾尖舱的空间排水

1. 通过手动或者动力泵吸液，将锚链舱和水密舱排在船艏尖舱上方。
2. 位于尾尖舱上方的舵机隔间或其他小封闭空间，可通过手动或动力泵舱底水处理，使用适当的排水系统。然而，对于位于夏季载重线以下的舵杆，舵机室的舱底吸力与主舱底水系统相连。
3. 如果b中所提到的舱室被适当地从隔热层中分离出来，它们可能会被卸到隧道（或机舱尾部的机械空间）上，并安装在有照明和可见位置的自由旋旋塞上。

备注1：此安排不适用的船舶，请遵守{5.5}，特别是对于客船，除非特别批准与分舱有关。

d) 船舶主要用于散装运输干货，见{6.6.7}。

6.6.5 隧道内的排水

1. 隧道内的排水管道将通过对主要舱底水系统的抽吸方式排水。这些吸盘通常位于隧道尾部的井里。
2. 在双底的顶部，在隧道中，从尾部向下倾斜到前方，在这个空间的前端提供额外的吸力。

6.6.6 冷却空间的排放

冷却空间的排放将用于制冷和空间冷却器的连续排水。为了达到这一目的，不需要安装能够在这些空间的排水管道上进行消音的阀门，除非它们可以从位于负载水的上方的容易到达的地方操作。

6.6.7 特殊要求对于于散装、矿石和组合船的前向空间（“排水系统”）

除另有规定外，本要求适用于散装、矿石和组合船的前向空间，如第一章，A部分，第二节的{4.3}所描述的那样。

a)舱底的干燥空间扩展的任何部分最重要的货仓的病房，以及排水的方式注入压载舱仓壁碰撞的向前，是能够进入操作从一个容易访问的封闭空间，可以从导航桥的位置或推进机械控制位置没有穿越暴露干舷和上层建筑甲板。下列准则适用于要求：

·在可进入的封闭内，不应该将一种可通过甲板通道下的管道，或其他类似的通道进入的位置。

·该要求不适用于封闭空间，其体积不超过船舶最大容积体积的1%和锚链锁。

b)水位探测器，在航行驾驶台上发出声响和目视警报，将安装：

·在碰撞舱壁的任何压载舱中，指示油箱中的液体达到一定水平，不超过油箱容量的10%。当水箱在使用时，可以安装一个警报覆盖装置，以使其能被控制。

·在任何干燥或真空的空间中，符合a)项的要求，在甲板上1米的水位发出警报。

c)脱水系统的容量设计将水从发展空间的速度不小于（320A）m^3/h,横截面积，最大空气管或通风管连接，露天甲板向前一个封闭的空间，是由这些安排需要脱水。

d)脱水系统在运行时，下列要求需要满足：

·其他对船舶安全至关重要的系统，包括消防和舱底水系统，都是可以随时使用的

·有可能立即启动消防泵，并有现成的消防设备供应 。

·电力供应、推进和转向正常运行的系统不受此操作影响。

e)排水安排是这样的：

·任何积水都可以通过水泵或排泄器直接排出

· 当排水系统在运行时，可以对任何舱室配置和使用舱底水系统

·系统内的遥控操作阀符合{2.7.3}

·舱底水的保护措施使用栅栏或过滤器保护，以防止排水系统的堵塞。

f)在管道上提供此类储罐或舱底的管道，通过遥控执行机构的方式进行阀门操作，可作为{5.3.3}所要求的阀门控制的备选方案，前提是此类阀门控制的位置符合{5.3.3}，为了达到这个目的，我们将实现以下目标：

·{5.3.3}所要求的阀门能够根据项目所要求的的位置进行控制

·在控制系统功率或执行器电源失效的情况下，阀门不能从所要求的位置移动

·在远程控制站提供正指示，以显示阀门是完全开启或关闭的

·此外，在干舷甲板上方的地方手动阀门操作，也将是专业的。

g)为封闭的干空间排水管道安排可能与排水压载舱的排水管道相连接，前提是：

·提供两种止回阀，防止水进入干燥的空间，使其不适于装水

·这些止回阀位于容易到达的位置

·这些止回阀上安装了关闭隔离装置

·关闭隔离装置可以根据项目a所要求的位置来控制。

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