1. 研究目的与意义（文献综述）

1.目的及意义

从人类发展史来看，船舶的产生和发展有利的促进了全世界不同地区文明的互相传播，从郑和下西洋，再到哥伦布发现新大陆等等，许多人类的壮举都依靠船舶而最终实现。社会发展到现代，海洋与人类的发展变得更为密切，人类对船舶也更加依赖。船舶种类众多，按用途分，有民用船和军用船；按动力装置分，有蒸汽机船，内燃机船，汽轮机船和核动力船等。各种分类各种用途的船舶，促进了现代人类的互相交流和经济的发展，因此对于船舶的研究一直是一项很重要的课题。

散货船，顾名思义是散装货船的简称，是专门用来运输不加包扎的货物，如煤炭、矿石、木材、牲畜、谷物等。散装运输谷物、煤、矿砂、盐、水泥等大宗干散货物的船舶都可以称为散货船。散货船的发展历程可以归结为大型化的历程，从起初的1.9万载重吨，再到发展而来20万吨的散货船，船舶载重吨数不断扩大，对于船舶的设计及配置选择的要求也在逐步提高。

2. 研究的基本内容与方案

3.1基本内容和目标

（1）完成毕业设计3.8万吨散货船机舱设备选型布置设计报告书（工作量为10000字以上的设计计算说明书（论文）），主要内容包括：经验公式法估算船舶阻力、主机选型论证、机械设备选型计算书、设备明细表及轮机说明书）。

（2）绘制3.8万吨算货船机舱布置图（工作量约合5张1#图纸以上），要求符合机械制图及船舶行业标准与规范。

3. 研究计划与安排

4.进度安排

完成与船舶发动机有关的专业文献的英文翻译（1-2周）；

完成散货船机舱设备选型及布置设计相关文献查阅及开题报告（3周）；

4. 参考文献（12篇以上）

[1]中国船级社.钢质海船入级规范[s].北京：人民交通出版社,2015.

[2]陆金铭.船舶动力装置设计[m].北京：国防工业出版社，2014.