1. 研究目的与意义（文献综述）

1.目的及意义（含国内外的研究现状分析）

集装箱船是专门用来运输货柜的船舶又被称为货柜船，可分为全集装箱船和半集装箱船两种类型。集装箱船具有卸载速度快停港时间短的特点。集装箱船通常采用高航速，航速为每小时20-23海里。集装箱船的出现令物流速度更快，安全性更高，近年来，很多国家出口杂物主要采用集装箱船。目前在欧美8000teu以上的大型集装箱船层出不穷，在我国近洋航线，1000teu以上的集装箱船被陆续投入中日韩，东南亚等航线运营。

集装箱船能够在海上安全的航行，不仅在集装箱船设计时要保证船体具有足够的强度和刚度以及各种航行性能，而且还要对集装箱船的动力装置进行合理设计，保证集装箱船的航行能力，并在船体设计完成之后还要进行主机和机舱设备的选型以及布置，在这个过程中主要是为了解决主机和各种机械设备的计算、选型、布置，以及船舶管路系统的计算和设计。

2. 研究的基本内容与方案

1)完300teu集装箱船机舱布置毕业设计报告书（工作量为10000字以上的设计计算说明书（论文））。

2)绘制300teu集装箱船机舱布置图与管路系统原理图（工作量约合5张1#图纸以上），要求符合机械制图相关标准与规范。

3)翻译英文专业文献：要求译文至少 5000汉字以上，译文忠于原文，专

3. 研究计划与安排

3.进度安排

（1） 专业文献pounder's marine diesel engines and gas turbines,9^th edition(2009)翻译（1-2周）；

（2） 课题相关文献查阅及开题报告（3周）；

4. 参考文献（12篇以上）

[1] 周瑞平等.民用船舶动力装置原理与设计[m].讲义.

[2] 盛振邦.船舶原理（上、下）[m].北京：上海交通大学出版社,2003.

[3] 中国船舶工业总公司.船舶设计实用手册轮机分册[m].北京：国防工业出版社,1999.