基于操纵稳定性的汽车悬架设计和优化开题报告
2020-03-23 09:30:55
1. 研究目的与意义（文献综述）
选题背景及意义
汽车进入到现代生活长达数十年，功能从交通便利性的工用到日常享受，从少数人拥有到大众化，中国的汽车行业兴起，中国一跃成为世界第一的汽车产销国【1】。人们对汽车的各方面要求越来越高，这其中当然包括对悬架系统的要求。悬架能够吸收汽车的振动来减震和缓冲【2 】。悬架系统作为一个重要的影响操纵稳定性的因素，对汽车的安全性和舒适性起着越来越重要的作用。这已经成为市场竞争中的重要指标，引起了越来越多地人去研究它，同样，去研究悬架的操纵性能对汽车的发展尤为重要。
软件adams/car可以建立整车或者悬架模型，完成操作稳定性试验，从而进行对比优化，以此来降低成本，缩短设计周期【3】。汽车前悬架的稳定性决定了汽车在实际操作过程中的稳定性和安全性，因此在设计过程中进行仿真模型的建构是十分重要的设计环节。汽车前悬架的设计仿真主要可以采用adams/car软件中的悬架模型进行闭环仿真。此应用能有效检测出汽车前悬架设计的合理性和缺陷，在此基础上进行设计和优化，汽车的运行状态也会随之变地更稳定【4】。
研究目的
本文旨在进行对汽车的悬架优化，提高汽车的操作稳定性。文章采用adams仿真，进行参数优化和对比设计，设计一款兼具操纵稳定性与舒适性的汽车悬架。 通过对悬架定位参数和几何学进行定性定量的分析和评价，用仿真试验和台架试验验证设计的操作稳定性能【5】。
2. 研究的基本内容与方案
基本内容
1. 模型分析和建立
麦弗逊式悬架以汽车纵向平面为轴左右对称，其主要构成部分除下摆臂、转向横拉、转向器齿条和减震器上体外，还包括车轮总成、转向节总成和车身组成【6-12，15】。
1）了解各部件的传力特点以及自由度。
3. 研究计划与安排
| 周次（时间） | 工作内容 |
| 2017.12.29-2018.1.6 | 学生在系统中填写选题志愿，指导老师和学生双选 |
| 毕业设计预备周 2018.1.9-2018.1.13 | 教师确定指导人选，对未选好导师的学生进行调剂分配。确定选题志愿，校内搜索资料，消化资料。 |
| 1-2（2.22-3.4） | 赴校外实习，搜集设计资料，并整理实习日记，实习报告 |
| 3（3.6-3.10） | 提交实习报告书。参阅参考文献，文献检索摘要。 |
| 4(3.13～3.20) | 学生提交文献检索摘要。撰写开题报告，并完成网上提交开题报告。整理论文提纲，设计概要。 |
| 5-6(3.20-3.31) | 进行外文翻译，并完成网上提交外文翻译译文 |
| 7-8（4.3-4.14） | 绘图，撰写毕业设计论文 |
| 9-11（4.17-5.5） | 撰写毕业设计说明书，绘图 |
| 12(5.8-5.12) | 完成绘图，并完成网上提交毕业设计说明书 |
| 13（5.15-5.19） | 学生须书面提交答辩申请，并作答辩准备 |
| 14（5.22-5.26） | 教师网上完成审阅毕业设计论文和图纸，院系审查确定学生答辩资格并于答辩前1-3日予以公示 |
| 15（5.29-6.2） | 毕业设计公开答辩 |
4. 参考文献（12篇以上）
4、参考文献
【1】赵媛媛. 私人汽车保有量的预测[d].华中师范大学,2015.
【2】马健.基于某两款车型的悬架系统结构及操作稳定性分析.2015
【3】周俊杰.基于adams_car的客车前悬架模型的仿真分析.2013.
