1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1 选题的目的及意义

近年来，我国汽车保有量不断增长，机动车污染物排放居高不下，对环境造成了极大影响。其中，重型柴油车的nox排放占有总排放量的相当大的比例。为了打好蓝天保卫战，国家生态环境部门出台了《重型柴油车污染物排放限值和测量方法(中国第六阶段)》，增加了整车实际道路排放测试要求和限值(pems)。

但是在整车实际道路排放测试中，nox的测试结果具有很高的不确定性。研究导致该不确定性产生的具体因素，对于更好的推广新排放法规有着参考作用。

2. 研究的基本内容与方案

1,学习gb 17691-2018《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，掌握重型柴油车实际道路行驶的排放测量方法和no_x比排放计算方法。

2,查阅相关文献，提取目前已有实验的nox比排放不确定性影响因素。

3,基于导师给与的测试数据，根据功基窗口法，分析不确定因素对no_x测试结果的影响程度，区分其中主要因素和次要因素。

3. 研究计划与安排

第1 周：开始毕业设计的英译汉和初步的文献查阅工作。

第2-5周：完成英译汉、文献综述报告和开题报告。

第6-7周：结合毕业设计任务书要求，进行文献查阅和归纳分析。

4. 参考文献（12篇以上）

[1]中华人民共和国国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要[m].北京：人民出版社,2016.

[2]重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）.环境保护部,2016.

[3]重型汽车排气污染物排放限值及测量法(车载法) .北京市环保局,2013.