1. 研究目的与意义（文献综述）

1. 目的及意义

1.1研究的目的和意义

随着全球环境恶化，人们对温室气体排放更加关注，由航运带来的 co₂排放对环境污染有很大影响。国际海事组织(imo)2014 年完成的温室气体研究结果表明，船舶 co₂ 排放在全球温室气体排放中占有不小的比例。2007 年到 2012 年间，航运业排放的平均 co₂ 量大约占全球平均排放 co₂ 量的 3.1%，其中2012 年，全球航运业 co₂ 排放量约为9.49 亿 t，占全球co₂ 排放总量的2.2％。如果不加限制，到 2050 年，航运业年 co₂ 排放量将增加 150％-250％，占届时全球范围内允许 co₂ 排放量的 12％-18％^[1]。因此，减少船舶co₂排放具有重要意义。

船舶能效不仅减少了船舶co₂排放，而且提高了船舶的能源利用效率。随着能源使用成本的不断提高和日益严峻的环境压力，国际社会对能源的有效管理愈发重视并相继颁布了多项限制标准。国际海事组织将于2013年1月1日强制实施“能效设计指数（eedi）”和“船舶能效管理计划（seemp）”^[2]。这标志着国际低碳海运时代的到来，也意味着海运行业面临着严峻考验。

我国内河船舶同样面临着巨大的节能减排压力，我国内河船舶船舶较多，内河高等缓航道，主要港口遍及20个省区市，连接了50万以上人口的城市56个，然而长久以来内河船面临着管理粗放，耗能过高的问题。虽然imo的能效管理要求并不适用于内河船舶，但是利用其研究方法和优化手段分析内河船舶的能效问题，对于提高内河船舶管理精细水平，实现船舶节能减排，发展绿色水运的目的具有重要意义^[3]。因此，基于可持续发展及社会责任的双重使命，提高船舶能效，降低能源消耗势在必行。

2. 研究的基本内容与方案

2.1研究目的

本研究通过对200客位豪华游船能效监测系统检测数据分析，进行船舶能效优化方法的研究，完成船舶能效优化策略设计。

2.2研究的基本内容

（1）船舶能效优化策略的国内外研究现状。

（2）船舶能效优化需求分析。

3. 研究计划与安排

第 1 周：完成 5000 汉字以上的相关外文资料翻译，译文通顺、达意。

第 2-3 周：结合论文题目和前期工作做出进度计划，写出开题报告。

第 4-5 周：完成200客位豪华游轮能效监测系统需求分析。

4. 参考文献（12篇以上）

1. marine environment protection committee. prevention of air pollution from ships(third imo ghg study 2014)[r].london: international maritime organization, 2014.

2. marine environment protection committee.report of the marine environment protection committee on its sixty-second session[r].july2011.

3. 孙星.内河船舶能效研究系统分析与设计[d].武汉：武汉理工大学，2012.

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