1. 研究目的与意义（文献综述）

1.设计目的及意义

1.1当下背景

进入21世纪以来，我国的汽车行业得到了非常快速的发展，根据2017年年底的统计数据，我国的机动车总量已经超过了3.10亿辆大关^[1]。国内汽车保有量突破100万的城市共有53个，保有量突破200辆的城市有24个，突破300万辆的城市有7个，分别是北京、上海、苏州、深圳、郑州、重庆和成都，其中北京的汽车保有量已经突破了500万辆，汽车总量在整个机动车总量中占有的比例明显增多，已经上升到 70.17%，总量超过了2.17亿辆，在机动车的组成中，与十年前相比各类车辆的比重已经产生了较大的变化，汽车已经占据了主体地位，我国已成为名副其实的汽车大国^[2]。与汽车行业相关的法律法规不断完善，汽车行业的国家标准和行业标准也不断更新，同时由于人们生活品质的提高，对汽车的各项指标提出了越来越严格的要求，汽车的交通噪声作为人们城市生活的一大公害也越来越受到人们的广泛关注，因此对汽车排气消声器性能的要求也随之越来越高。

2. 研究的基本内容与方案

2.研究（设计）的基本内容、目标、拟采用的技术方案及措施

2.1研究的基本内容

此次研究围绕着构建不同的排气消声器以及进行性能仿真比较，依据排气消声器声学理论，首先我们要选择选定发动机的具体排量，由发动机的排量经过一系列的公式运算来确定排气消声器壳体的体积，由体积来确定几个大致形状的发动机壳体外形，比如圆柱体，椭圆柱体，甚至不规则的形体。由这些外壳形体确定数据，再利用相关的软件ug进行几个消声器壳体的造型建模，然后将这几个排气消声器壳体模型导入gt_power中，根据壳体的外形确定适宜的内部结构，比如隔板形状，穿孔直径等等，然后在gt_power中构建好内部结构，比如隔板，支撑架，穿孔管等。确定好这几个排气消声器的模型后，进行一定的操作得出排气消声器的传递损失图，然后比较不同的外壳造型传递损失，以此来比较不同壳体造型对消声器造成的好坏影响。

3. 研究计划与安排

3．进度安排

4. 参考文献（12篇以上）

4.阅读的参考文献

[1]麻金贺,张鹤,朱帅,吴孟兵,何延刚,杨德银. 基于gt-power的某汽车排气系统消声器改进[j]. 汽车实用技术,2017,31(12):41-43.

[2]彭菊生. 汽车排气消声器性能仿真分析与结构改进[j]. 现代制造工程,2017,32(12):86-91.

[3]prakash chandra mishra,sourav kumar kar,harshit mishra,anand gupta. modeling for combined effect of muffler geometry modification and blended fuel use on exhaust performance of a four stroke engine: a computational fluid dynamics approach[j]. applied thermal engineering,2016,108(46):1105-1108.