1. 毕业设计（论文）主要内容：

天然气具有热值高、抗爆性好和着火温度高等优点，是石油的理想代用燃料，已引起广泛关注，天然气发动机得到了越来越广泛的应用。以天然气为主燃料，用少量柴油引燃工作的发动机称为LNG-柴油双燃料发动机。双燃料发动机既有柴油机扩散燃烧的特点，又有汽油机奥拓循环的特点。双燃料发动机对原柴油机改动少，见效快且费用低，发动机的动力性、经济性和可靠性几乎和原柴油机相当，同时可以大幅度降低碳烟排放，是一种高效利用天然气并可有效降低柴油机排放的发动机技术。双燃料发动机缸内燃烧包括柴油、天然气着火与燃烧过程，两种燃烧模式共同存在，受缸内流动、传热、燃料理化特性等影响，双燃料发动机缸内燃烧过程更为复杂。不同于实验研究获取发动机宏观工作特性，数值模拟研究能捕捉缸内燃烧细节，对燃烧过程进行时空重现，通过从微观角度分析气体流动、燃油喷雾混合、化学反应、传质传热等不同现象，进而研究缸内燃料燃烧特性与污染物形成规律，可为合理组织燃烧过程和改善排放等目标提供重要的理论支持。

2. 毕业设计（论文）主要任务及要求

1.翻译5000以上汉字的英文资料，翻译基本准确；

2.学习使用converge软件；

3.运用converge建立船用lng-柴油双燃料发动机数值计算模型，研究不同初始条件（初始温度、初始压力、燃油喷射角）对缸内燃烧过程的影响；

3. 毕业设计（论文）完成任务的计划与安排

第1-2周 查阅文献完成文献综述和开题报告；

第3-4周 完成外文翻译；

第5-6周 了解lng-柴油双燃料发动机模拟的国内外研究现状；

4. 主要参考文献

1. 张春化，李刚，宋建桐，李阳阳. 引燃柴油喷油正时对ＬＮＧ－柴油双燃料 [j]. 内燃机工程, 37(5): 230-233.

2. 马巍巍. 天然气替代率影响x6170柴油/天然气双燃料发动机燃烧过程的仿真研究[d]. 吉林大学, 2015.

3. 管鑫. 喷油规律对双燃料发动机燃烧过程的影响[d]. 吉林大学，2014.