1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1研究的背景内燃机因为具有良好的热效率、经济性和动力性，使得它可以广泛的利用在道路模块和非道路模块。

由于内燃机的燃料大部分是化石能源属于不可再生能源，这也就使得内燃机的发展需要面对能源危机与环境污染的相关问题，在能源消耗方面，在2017年，我国的石油进口对外依存率达到了67.4%，而内燃机是我国石油消耗的最大的主体产业。

内燃机所产生的co2是国内的十分之一，对于nox占据国内的十分之三，颗粒物排放超过60万吨 ，内燃机是目前和今后实现节能减排最具潜力、效果最为直观明显的产品之一，在相当长一个时期作为主流动力机械的地位不可动摇。

2. 研究的基本内容与方案

2．1研究内容熟悉柴油机排放试验要求，了解柴油机排放控制技术规则，了解柴油机排放的特性，分析排放产生的原因，了解排放污染物的产生机理和影响因素。

了解米勒循环发动机的基本概念，分析采用米勒循环后柴油机性能和排放的影响情况，根据已有的发动机计算模型，计算分析不同进气门关闭时刻下排放的变化规律。

2．1研究目标通过对米勒发动机进行建模仿真研究，学习及深化相关理论知识和学会相关软件的使用，并对两种米勒循环的不同进气门关闭时刻下发动机的性能和排放仿真结果进行分析讨论。

3. 研究计划与安排

3、进度安排（1）查阅相关文献资料，明确研究内容，了解研究所需技术方案及措施。

确定方案，完成英文翻译、文献阅读报告及开题报告。

（第1周—第3周）（2）学习avl boost相关模块的软件，搜集进/排气系统、气阀、气缸等相关参数，完成对米勒发动机的燃烧计算建模。

4. 参考文献（12篇以上）

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