1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1目的及意义

近年来由于汽车尾气颗粒物的排放造成的环境污染越来越严重，我国作为全球最大的汽车市场，汽车尾气的排放更加严重，所以汽车尾气的处理势在必行。为了降低汽车尾气的排放，中华人民共和国环境保护部发布了国六排放标准。该标准在发动机控制技术、排放后处理技术等方面提出了更高的要求。对于缸内直喷汽油机来说，由于混合气的形成时间较短，其颗粒物的排放较多，难以达到国六排放标准。而汽油机颗粒捕集器（gpf）的应用对减少汽油机颗粒物的排放具有显著的效果，所以和汽油机颗粒捕集器有关的研究和应用得到了大力发展。通过研究缸内直喷汽油机排放机理，设计出合适的颗粒捕集器来减少汽油机颗粒物的排放，进而减少对环境的污染。

1.2国内外研究现状

2. 研究的基本内容与方案

2.1基本内容

本项目对缸内直喷汽油机的颗粒捕集器（gpf）进行设计与开发，了解关于汽油车满足国六排放标准的主流技术路线，并进行对比分析；然后进行汽油机颗粒捕集器（gpf）的设计，包括理论设计、工程绘图、实体建模、流体性能cfd仿真；最后根据分析的结果，确定最佳的gpf结构，完成汽油机颗粒捕集器（gpf）的开发。

2.2设计目标

3. 研究计划与安排

4. 参考文献（12篇以上）

4.阅读的参考文献

[1]欧阳强，罗马吉.柴油机颗粒捕集器捕集性能模拟研究[j].装备制造技术，2011（3）：19-21.

[2]资新运，张卫锋，徐正飞，等.柴油机微粒捕集器技术发展现状[j].环境科学与技术，2011，34（12h）：143-147.