1. 研究目的与意义（文献综述）

近年来，中国的能源短缺问题与环境污染问题日益加剧，许多城市经常出现雾霾现象。环保部大气污染防治重点城市的源解析研究发现北京、杭州、广州、深圳的首要污染源是机动车尾气排放，其中柴油机对环境污染的影响尤为显著^[1]。近年来，世界各国不断制定和完善排放法规以期进一步控制柴油机污染物的排放。

日益严格的排放标准同时也促使着人们寻找更加清洁的燃烧方式和燃料。在各种新型代用燃料中，天然气因其储量大，具有良好的排放性和经济性，成为最具有潜力的内燃机替代燃料^[2]。与汽油、柴油相比，天然气具有以下优势^[3]：(1)天然气的主要成分是甲烷，尾气的排放性能好。(2)天然气与空气形成的可燃混合气具有较宽的着火界限。按照体积百分比，混合气可在5%~13.9%的范围内燃烧，因此可以采用稀薄燃烧，以提高经济性和环保性。(3)天然气密度小于空气，即使出现泄露的状况，也易于在空气中稀释扩散，且天然气的自燃温度高，安全性好。压缩天然气(cng)和液化天然气(lng)是两种常用的天然气存储方式。与cng相比，lng采用液态存储，安全性高，且lng燃料的纯净度更高^[4-5]。因此，面对环境资源众多问题，发展 lng 发动机技术的开发与研究是非常有价值和市场前景的。

然而天然气的燃点约650℃，着火温度较高，因此需要提供额外的能量用以引燃。柴油微引燃技术是在压缩行程接近上止点时，先往气缸中喷入微量的柴油，使其自燃形成点火源,从而引燃天然气燃烧。与火花塞点燃方式相比，采用柴油引燃模式，可凭借由多孔喷油器每个喷孔喷射的油束形成多个着火中心，从而提供更高的着火能量，所以引燃效果好、点火可靠、燃烧稳定、动力性强、热效率高^[6]。

2. 研究的基本内容与方案

本文以缸内高压直喷式(hpdi)柴油微引燃lng发动机为研究对象，基于converge软件，以某发动机为原型，建立发动机的三维模型，同时筛选出高效、高精度的化学机理用以模拟缸内直喷式柴油微引燃lng发动机缸内燃烧过程。其次，由于燃烧过程的复杂性，发动机的燃烧特性和排放特性受到很多设计参数的影响，因此需要研究相关设计参数对发动机燃烧特性和排放特性的影响规律。

技术路线图

3. 研究计划与安排

第1周：完成外文翻译。

第2周：查阅文献完成文献综述和开题报告。

第3周：了解缸内高压直喷式柴油微引燃lng发动机的国内外研究现状。

4. 参考文献（12篇以上）

[1] 李晓晓. 柴油引燃缸内直喷天然气发动机爆震燃烧过程的仿真研究[d]. 吉林大学, 2015.

[2] 刘晓鑫. 柴油引燃缸内直喷天然气发动机燃料喷射对燃烧过程的影响研究[d]. 重庆交通大学, 2016.

[3] 陆瑞轮. lng 客车供气系统的安装设计[j]. 汽车零部件, 2013 (2): 84-86.