1. 毕业设计（论文）主要内容：

重型卡车柴油发动机具有扭矩大、输出功率高的优点。曲柄连杆机构是柴油发动机的主要组成之一，曲柄连杆机构工作环境恶劣、承受高温高压冲击载荷，其结构设计动力学特性对柴油机的工作可靠性、振动、噪声等有较大的影响。本课题针对目前重型卡车柴油发动机振动和噪声大的问题，对曲轴和连杆机构进行结构优化设计和动力学分析。主要内容包括主轴颈、曲柄臂、曲柄销、平衡重和曲轴两端的设计，并对曲轴进行疲劳强度校核。采用solidworks软件进行三维实体建模和动力学分析，模拟曲轴实际的工作状态，观察曲轴的运动有没有发生干涉，得到曲轴主轴颈、连杆轴颈载荷、活塞、连杆等惯性力以及发动机的输出特性，为发动机曲柄连杆机构的设计与改进提供重要依据。

本毕业论文主要开展以下工作：

1、查阅关于柴油发动机工作原理、组成结构和曲柄连杆机构计算研究方面的文献资料，了解国内外相关研究现状；

2、对曲柄连杆机构进行设计，完成三维建模；

2. 毕业设计（论文）主要任务及要求

1、文献查阅，要求：查阅国内外相关文献（包括论文和书籍）至少25篇，其中外文文献不低于5篇（须英汉对照）；提交文献检索摘要，每篇至少200字。

2、开题报告，不少于2000字。

3. 毕业设计（论文）完成任务的计划与安排

毕业实习周（1.2~ 1.14）

赴校外实习、搜集设计资料，并提交实习日记、实习报告。

4. 主要参考文献

[1] christopherc, yang v. n, achutha n. optimum design of component tolerances of assembliesusing constraint networks [j]. international journal of production economics, 2002(2).

[2] s.ji, li x, ma y, et al. optimal tolerance allocation based on fuzzycomprehensive evaluation and genetic algorithm[j].international journal ofadvanced manufacturing technology, 2000 (7).