1. 研究目的与意义（文献综述）

船舶动力装置是指保证船舶正常航行、作业、停泊以及船员、旅客正常工作和生活所必需的机械设备的综合体。船舶动力装置按照发动机的类型可分为柴油机动力装置、蒸汽轮机动力装置、燃气轮机动力装置、核动力装置和联合动力装置。各种动力装置在不同应用场景下都有应用，但是柴油机动力装置凭借较高的经济性和功率范围广的优势，成为当前应用最广的船舶动力装置。

船舶动力系统涉及设备众多，不同的推进类型，不同型号的主机、螺旋桨等设备相互组合配置，可形成众多设计方案。选型的不同直接影响船舶动力系统的整体性能和经济性。在船舶动力装置设计中，如何选取合理的设计参数，使装置效率最高、材料最省；在机舱管系布置设计中，如何使选取的的设备容量最小、管路最短，而又满足设计要求；在轴系布置中，又如何使轴系布置的距离最佳，才能使轴承负荷小而均匀，如此等等，都是在动力装置设计过程中需要考虑的内容。

船舶动力装置设计是一个复杂的系统性工程，区别于一般的动力装置，他需要满足各种不同的要求来适应特殊的应用场景。对动力装置的要求众多，例如机电设备安全可靠、经济性好、具有一定的续航力、良好的操纵性、主辅机选型合理等等。这也为动力装置的研究提供了方向。

2. 研究的基本内容与方案

主推进装置是船舶动力装置的一个重要组成部分，它包括主机，轴系，传动设备和螺旋桨等，其作用是由主机发出的船舶推进所需功率，通过轴系与传动设备传给螺旋桨，从而使螺旋桨转动而产生推力，推动船舶运动。

基本内容

（1）专题文献翻译、开题论文及文献报告。

3. 研究计划与安排

英文翻译、文献阅读报告及开题报告 第一至三周

主推进装置选型设计分析 第四至五周

机舱主要设备计算及选型 第六至八周

4. 参考文献（12篇以上）

[1]李国龙.基于能效设计指数的船舶主动力装置选型研究[d].大连海事大学,2014.

[2]吴东杰.主推进装置优化设计及仿真研究[d].武汉理工大学,2012.