低能耗车轮胎压监测传感器及无线组网研究开题报告
2020-02-11 00:36:43
1. 研究目的与意义（文献综述）
1.1选题背景及意义
如今我们中国已经步入了第十三个五年计划，国家经济发展不断加速，一条条交通线也在不断地完工，交通网络越来越发达，人民收入越来越高，也使得汽车持有量越来越大。科技在发展，汽车在提速，但随之而来的就是汽车能耗提高、安全性下降等等问题。这其中，有很大一部分原因都来源于，汽车工况与地面路况的唯一连接：轮胎。根据调查数据来看，我国有近七成的高速公路意外交通事故起因是爆胎[1]，其中车速超过120km/h的车辆一旦出现前轮爆胎，其事故死亡率为100%[2]。国外也不例外，美国汽车工程师协会曾做过统计，美国每年有超26万起交通事故是由轮胎故障引起的，其中由于轮胎欠压、渗漏及胎温过高导致的故障占75%[1,3]。
现今的汽车大多采用充气轮胎，可若是一旦胎压过高极易引起爆胎，而轮胎欠压不仅会增加油耗，而且在长时间的高速行驶状态下，容易产生热量使得轮胎温度急剧升高，甚至会产生胎体驻波，最终也可能导致爆胎。此时车轮胎压监测系统（tpms）显得至关重要，它能够在我们进行驾车行驶时，实时监测汽车轮胎压力，确保其维持在正常压力范围，一旦异常及时自动发出警报，避免发生故障致使悲剧。这不仅对于社会来说可以减少交通事故量，能源消耗量，而且对于我们个人来说也是在汽车行驶过程中经济性、安全性、平稳性的一大重要保障。
2. 研究的基本内容与方案
2.1基本内容
车轮胎压监测系统（tpms）与汽车轮胎安全息息相关。本毕业设计将会利用汽车轮胎上分布的胎压监测传感器进行数据采集，利用无线组网技术通过设计出的单片机新功能接口将相关数据传送至新功能系统（如汽车轮胎自动充放气系统等），使其不仅只局限于如今的报警提醒功能，更是能够适用于未来的车轮胎自动充放气等新技术的要求。本毕业设计主要开展以下工作：
（1）查阅与车轮胎压监测系统（tpms）、无线组网技术、传感技术有关的文献资料，寻找参考关于无线组网技术与车轮胎压监测系统（tpms）传感器结合或类似系统中的实际应用，了解国内外相关研究现状；
3. 研究计划与安排
| 过程编号 | 周次时间 | 工作内容 |
| 0 | 1.6—1.20 | 赴校外实习、搜集设计资料，并提交实习日记、实习报告。 |
| 1 | 2.26—3.1 | 学生提交文献检索摘要，整理论文提纲、设计概要，撰写开题报告，并完成网上提交。 |
| 2 | 3.2—3.10 | 搜集并学习（TPMS）传感器相关知识，并分析选出符合条件的传感器。 |
| 3 | 3.10—3.31 | 学习无线组网技术、单片机等工具知识，在单片机上设计一个功能接口，写出符合要求的功能模块程序，并利用Altium Designee画出电路图。 |
| 4 | 4.1—4.20 | 撰写毕业设计说明书论文（研究类），绘图。 |
| 5 | 4.21—5.11 | 完成绘图，并完成网上提交毕业设计说明书。 |
| 6 | 5.12—5.18 | 学生书面提交毕业设计论文，并打印成册；书面提交答辩申请，做好答辩准备。 |
| 7 | 5.19—6.1 | 教师审阅毕业设计说明书论文（研究类）和图纸，审查确定学生答辩资格并予以公示。 |
| 8 | 6.2—6.8 | 毕业设计答辩。 |
4. 参考文献（12篇以上）
阅读的参考文献不少于30篇
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谢秀芬.基于频率估计实现间接式轮胎压力监测系统的关键技术研究[d].长沙:国防科学技术大学.2007.
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李培，赵涛，吴广球.爆胎与高速公路交通事故的相关性分析[j].中华创伤杂志2005, 21(3):161-163.
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