1. 研究目的与意义（文献综述）

改革开放以来，汽车制造业作为国民经济的支柱产业之一得到迅猛发展，目前我国已成为世界上最大的汽车生产国。虽然我国机动车销量已连续多年位居世界第一，但是随之而来的机动车尾气污染也逐渐成为我国重要的空气污染源，尤其是柴油车的氮氧化物和颗粒物排放量等等。由此可见，要治理大气污染，降低柴油机的尾气排放便是重中之重。面对日益恶劣的空气质量，我国采取了很多措施，废除柴油车的国三排放标准，全面实施国四排放标准，对柴油品质的要求也更加严苛。目前，随着化石能源的日益枯竭以及排放法规的日以严苛，除了优化发动机的结构设计以及开发新型节能减排技术外，我们也可以寻找化石燃料的替代燃料。通过各种研究，我们已经发现了多种混合替代燃料，例如各种醇类物和柴油的混合、生物柴油或者是柴油同dmf混合等等，让一种燃料的优势去弥补另一种燃料的劣势，从而实现燃料的优势互补。而本文则是重点研究其中的一种——mf/柴油混合燃料，mf的粘度低，雾化好，着火延迟期长，可以大大改善柴油的燃烧和排放特性，从而减少对环境的污染。

本文旨在通过改变掺入柴油中mf的混合比、喷油量和喷油策略、负荷等参数，研究不同参数下燃料的燃烧特性和排放特性，了解它们对燃料特性的影响规律。并且通过正交分析，对比各种方案的优缺点，从而选出最能够改善柴油的燃烧和排放特性的方案。

不管是在国内还是国外，与汽车相关的众多学者都在期刊上发表了关于新型混合燃料最新研究现状的文章，对于找寻最佳替代燃料具有极大的指导意义和参考价值。

2010年楼狄明^[10]等人针对重型柴油机燃用不同柴油替代燃料的性能进行了研究，表明除nox排放外，生物柴油在降低co、hc、pm的排放上均有所改善。

2. 研究的基本内容与方案

先通过查阅相关文献资料了解mf和柴油的理化性质，了解本课题基本的分析流程，然后初步进行试验方案的设计，最后通过正交分析，得出最优方案。基本内容如下：

1、了解燃烧系统参数的改变对mf/柴油混合燃料的燃烧和排放特性带来的影响；

2、改变喷油策略，了解其对mf/柴油混合燃料的燃烧和排放特性的影响规律；

3. 研究计划与安排

1．1-2周：阅读参考文献，整理文献检索摘要。

2．2-3周：学生提交文献检索摘要。撰写开题报告。并完成网上提交开题报告。

3．3- 4周：进行外文翻译，并提交外文翻译译文。

4. 参考文献（12篇以上）

[1]周龙保等.内燃机学：机械工业出版社，2016.8.

[2]解茂昭.内燃机计算燃烧学：大连理工出版社，2016.05:2.

[3]王文坤等.甲醇/生物柴油/f-t柴油混合燃料燃烧特性与排放特性研究 ：太原理工大学，2016.