1. 研究目的与意义（文献综述）

1．目的及意义（含国内外的研究现状分析）

1.1 目的及意义

连杆作为内燃机的一个重要组成部件和主要运动部件，在活塞和曲轴之间起着传递运动和作用力的作用。其工作过程是利用活塞的往复运动把活塞所受顶部膨胀气体的压力传递给曲轴，从而使活塞的往复运动转化为曲轴的旋转运动来输出功率。

2. 研究的基本内容与方案

2.1 研究的基本内容

（1）通过分析厂家给出的连杆模型cad图纸以及参数要求对连杆进行pro/e建模；

（2）将在pro/e中建立的连杆模型导入hypermesh软件中进行前处理后再对连杆大端、连杆小端、杆身以及其他附件进行网格划分并在网格密集不规则处进行网格优化处理，并对网格类型、属性和材料进行定义，建立结构强度有限元模型；

3. 研究计划与安排

3、进度安排

4. 参考文献（12篇以上）

4.阅读的参考文献

[1]江桂兰,王广云,田德宇.ansys软件在农用机车内燃机连杆应力分析中的应用[j].安徽农业科学,2007,(27):8765-8766.
[2]赵德龙,刘志.ansys在连杆应力分析问题中的应用[j].科技致富向导,2011,(9):94.
[3]阮帅帅,谭丕强,崔淑华.发动机连杆的有限元分析及结构优化[j].制造业自动化,2011,(10):110-113.
[4]杜宪峰,张磊,李志勇,严伟.基于cae技术的连杆结构强度评价及疲劳特性研究[j].机械设计与制造,2016(11):233-236.
[5]李惠珍,方华,李盛成等.内燃机连杆应力分析及可靠性优化设计[j].内燃机学报,1995,13(3):306-312.

[6]黄鹏飞.平面连杆机构力学特性研究[j].食品与机械,2017,33(05): 125-127 215.