1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1设计选题的目的及意义

汽车保有量增加，是促进城市环境日益恶化的原因之一。在我国的一些大城市，汽车尾气排放在大气污染中所占的比重越来越大，雾霾越来越严重，为减少大气污染，控制汽车排放已成当务之急。而且目前我国城市配套设施还相对落后，交通6管理和控制措施尚不到位，交通的供需矛盾使汽车运行工况恶化，加重了排放污染。

目前，我国频繁出现强度强、持续时间长、发生范围广的雾霾天气。空气中的悬浮颗粒肉眼看不到，但它们能降低空气的能见度，导致雾霾天气产生。空气中大小不同的颗粒物都能降低能见度，不过，与粗颗粒物相比，细颗粒物（pm2.5）降低能见度的能力更强，是雾霾天气能见度降低的主要原因。中国环境监测总站对2015年试点城市雾霾监视结果显示，发生雾霾天气时，pm10及pm2.5浓度明显增加，而且细颗粒物与能见度呈明显负相关关系，这表明雾霾天气状况与颗粒物浓度密切相关，颗粒物浓度增加是除了气象条件以外，雾霾产生的重要因素之一。随着汽车工业的迅速发展，汽车保有量和行驶里程数的增加，汽车尾气已经成为大气污染的主要污染源，汽车尾气引起的大气污染问题日益严重，统计数据显示，一辆车一年排出的有害废气比自身重量大3倍。研究表明，持续雾霾的集中爆发是汽车尾气、工业废气等pm2.5微小颗粒长期污染积累的结果，其中汽车尾气是空气中pm2.5的主要来源之一。最新的数据显示，雾霾颗粒中机动车的尾气占大约30%-40%。因此，有效地控制汽车尾气，治理大气污染，是全人类必须解决的问题之一。

2. 研究的基本内容与方案

2.1基本内容与目标

（1）查阅文献，进一步了解汽车尾气排放如何对环境造成影响，了解尾气中的主要有害物质以及怎样对人和环境进行危害。阅读关于汽车排放物处理和尾管设计方面的文献资料，学习汽车排气尾管的结构和工作原理，了解排气尾管的关键技术，了解我国在汽车尾气排放处理及尾管设计的发展现状，了解国际上关于尾气排放处理及尾管设计的最新研究发展。

（2）进行车载排放试验及建立汽车尾气排放模型。查阅文献，观察和记录汽车启动、停止，前进、倒车时等尾气分布情况，对数据进行分析和比较，为排气尾管及其部件尾喉的结构设计和材料的选择做好前期的准备工作。

3. 研究计划与安排

4. 参考文献（12篇以上）

[1]莫乃榕.工程流体力学（第二版）[m].武汉：华中科技大学出版社.2009

[2]杨世铭，陶文铨.传热学（第四版）[m].北京：高等教育出版社.2006

[3]王凯明等.北京市交通局组.汽车排放治理技术研究[m].北京：机械工业出版社，2003