1.5T汽油机连杆设计及结构校核开题报告
2020-04-30 16:13:35
1. 研究目的与意义（文献综述）
1.1背景及意义
发动机是汽车的动力源，发动机的内部结构是比较复杂的，不同结构共同发挥作用，才能确保发动机的功效。在这其中，连杆是非常关键的运动件。它的作用是将活塞的往复直线运动变成曲轴的回转运动，同时在两者之间发挥联动的作用。连杆在发挥作用的同时，需要注意它的磨损和变形，一旦连杆出现问题，那么将直接影响发动机的性能。因此，在发动机发挥作用的过程中，在充分保障连杆的强度和硬度的同时，还必须着重优化发动机连杆结构的设计，全面提升发动机连杆的性能。
连杆由连杆小头、连杆杆身和连杆大头构成。连杆小头的结构形状取决于活塞销的尺寸及其与连杆小头的连接方式。在汽车发动机中连杆小头与活塞销的连接方式有两种，即全浮式和半浮式。连杆杆身断面为工字形，刚度大、质量轻、适于模锻。连杆大头是剖分的，连杆盖用螺栓或螺柱紧固，为使结合面在任何转速下都能紧密结合，连杆螺栓的拧紧力矩必须足够大。正因为连杆的结构比较复杂，再加上连杆的工作状况比较恶劣，所以设计出具有良好使用性能的连杆十分重要。
2. 研究的基本内容与方案
2.1研究的主要内容及目标
（1）查阅关于发动机连杆设计及连杆有限元分析的相关文献资料，了解国内外研究现状；
（2）完成连杆结构设计及三维建模；
3. 研究计划与安排
| 周次(时间) | 工作内容 | 提交内容(阶段末) |
| 预备周（8学期第1周） | 毕业设计动员会，开始毕业设计选题 |
|
| 毕业实习两周（8学期第1-2周） | 校外实习、校外资料收集、完成实习报告 | 实习报告 |
| 1（8学期第3周） | 确定毕业设计选题、毕业设计任务书(相关参数)、校内资料收集 | 毕业设计任务书 |
| 2（8 学期第4周） | 方案构思、文献检索、完成开题报告 | 文献检索、开题报告 |
| 3-4（8学期第5-6周） | 外文翻译、资料再收集 | 外文翻译 |
| 5-7（8学期第7-8周） | 设计计算、草图绘制 | 设计计算草稿、草图 |
| 8-10（8学期第9-11周） | 图样绘制、编写设计计算说明书（论文）、预答辩 | 图样、论文初稿 |
| 11-13（8学期第12-13周） | 图样及设计计算说明书整理、资料袋整理，答辩资格审查 | 正式图样、论文 |
| 14（8学期第14周） | 学生提出答辩申请，并作答辩准备；教师审阅图纸、说明书 | 毕业设计资料袋 |
| 15-16（8学期15周） | 参加答辩、推荐省优 | 毕业设计成绩、省优论文 |
4. 参考文献（12篇以上）
[1]牛彩云，陆金华，陈浩平.某三缸发动机连杆有限元分析[j].装备制造技术.2015（10）
[2]赵知辛，牛建华，王方成等.连杆的运动及有限元分析[j].机械工程师.2015, (9):27-30.
[3]赵知辛，王方成，荆浩旗.基于有限元的发动机连杆可靠性分析[j].组合机床与自动化加工技术,2014,(9):35-38.
