1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1目的及意义

发动机作为汽车的心脏，对汽车的安全性、动力性、舒适性、排放性、耐久性都有着极其重要的影响。发动机一旦出现问题将会造成很严重的后果，所以，对发动机的故障诊断必不可少，只有及时发现诊断出故障，才能找到解决的措施并及时排除隐患。

传统的内燃机诊断方法主要是通过监测气缸内压力以及高压油管内压力波等参数来判断。但是这些参数的测量并非十分简单，内燃机缸内的压力、温度均很高，缸压传感器的寿命会受到很大影响，而且压电式传感器获得的信号还需经过放大器等处理才能获得有用的信号，这也给这种方法的可靠性造成了一定程度上的降低。这些都限制了这一测量方法的广泛应用。

2. 研究的基本内容与方案

2.1研究目标

本研究通过从发动机仿真模型（零维模型）经系统辨识输出时域上的一瞬时转速曲线，使用matlab软件进行傅里叶变换，将其转化到频域上，分别对发动机正常工况和非正常工况进行谐次分析，进而进行故障诊断。

2.2研究的基本内容

（1）了解发动机瞬时转速测量分析的原理和组成；

（2）通过阅读有关文献资料，学习发动机零维模型的原理与构成；

3. 研究计划与安排

第1~3周 译文，阅读文献。

第4周 开题报告、方案论证。

第5~11周 完成有关计算。

4. 参考文献（12篇以上）

[1] g rizzoni. diagnosis of individual cylinder misfiresby signature analysis of crankshaft speed fluctuation[j]. sae890884, 1989:1572-1580.

[2]周玲.matlab在傅里叶变换中的应用[j].运城学院学报,2011,29(05):29-31.

[3]肖小勇. 船舶柴油机智能诊断技术与应用研究[d].武汉理工大学,2013.