1. 研究目的与意义（文献综述）

美国权威汽车杂志《wardsauto》提供的初步数据显示，2017年全球乘用车和卡车销量可能首次突破9000万辆。早在2009年，全球汽车保有量便首次突破10亿辆，此后全球汽车保有量又增长了三分之一^[1]。在汽车保有量稳步增加的同时，汽车所带来的环境污染问题与能源消耗问题也越来越受到人们的关注：（1）尾气污染问题，汽车尾气中的二氧化硫等有害气体会对人造成极大危害，还会引起酸雨，且汽车尾气治理在汽车售出后很难得到有效监管；（2）能源问题，当前交通领域的需求增长占原油总需求增长约2/3，每年有20%以上的石油用于汽车^[2]，且石油为不可再生能源。因此发展燃油汽车以外的新能源汽车是当务之急。

早在19世纪30年代，罗伯特·安德森便发明了世界上第一台电动汽车，这比燃油车早了将近 50 年^[5]。1995年，丰田成功研发了获fia认可的rav-ev型电动汽车。1997年，通用公司开发出当时而言动力传动系统最为先进的双座evi纯电动汽车^[6]。时至今日，电动汽车技术接近成熟，特斯拉连续发布四门纯电动豪华跑车model s^[7]与豪华纯电动suv model x^[8]等被消费者所认可的高质量电动汽车。国外各大汽车公司对新能源汽车的研发都十分重视，也生产出了许多可批量生产的优秀成品，对电动汽车的发展起了十分重要的推进作用。

中国早在“八五”计划中就将电动汽车研发列为重大科技攻关项目；“十二五”计划期间，国家颁布《电动汽车科技发展十二五专项规划》，预计总投资在600亿元以上，其中充电设备投资120亿元^[9]；到了“十三五”期间，国务院正式发布《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》，发展新能源汽车更是别列为规划的八大任务之一^[10]。不仅仅是国家政策方面，企业间的合作也非常频繁。2010年8月，“新能源汽车央企大联盟”在京成立，该联盟由16家大型央企发起^[11]。同年12月，电动汽车产业技术创新战略联盟成立，是科技部正式批准的试点联盟之一^[12]。这些政策颁布与联盟的成立都为国内新能源汽车的发展奠定了扎实基础。

2. 研究的基本内容与方案

研究的基本内容为广泛查阅文献与调研，了解纯电动汽车动力传动系统的组成及工作原理，收集目前纯电动汽车动力传动系统的典型失效形式，并通过fmea（failure mode and effect analysis）工具对纯电动动力传动系统进行潜在失效模式和效应进行分析，为纯电动汽车动力传动系统的可靠性设计提供理论依据本。

目标为希望能通过本文的梳理，为以后纯电动汽车的故障诊断提供帮助，减少纯电动汽车的故障率，促进电动汽车的发展。

具体技术措施包括：

3. 研究计划与安排

第1～2周（2.26～3.11）：提交文献检索摘要；撰写开题报告；并完成网上提交开题报告；整理论文提纲、设计概要；

第3周（3.12～3.18）：进行外文翻译，并提交外文翻译译文；

第4～5周（3.19～4.1）：撰写毕业设计论文初稿，开始绘图；

4. 参考文献（12篇以上）

[1]http://finance.sina.com.cn/roll/2018-01-03/doc-ifyqiwuw5727549.shtml．

[2]http://market.chinabaogao.com/shiyou/092r9ck2017.html．

[3]http://auto.people.com.cn/n1/2018/0311/c1005-29860601.html．